排氣管冒黑煙解決方法　　主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完或燃燒不及時(shí)所造成的，因此，在檢查和分析故障時(shí)，要緊緊圍繞這點(diǎn)去查找具體原因。檢查時(shí)可用斷油的方法逐缸進(jìn)行檢查，先區(qū)別是個(gè)別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。　　如當(dāng)停止某缸工作時(shí)，冒黑煙現(xiàn)象消失，則是個(gè)別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個(gè)別氣缸工作不良上去找原因。

d、噴油泵柱塞套的面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)節(jié)拐臂松動(dòng)等，引起供油量失調(diào)，導(dǎo)致間歇性的排黑煙。

　　如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

　　a、柴油機(jī)負(fù)荷過重。柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，供油量增多，燃料不能完燃燒，其排氣就會(huì)冒黑煙。因此，如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，排氣聲音別大，即說(shuō)明柴油機(jī)在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。般只要減輕負(fù)荷就可好轉(zhuǎn)。

b、供油時(shí)間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時(shí)間過早的柴油機(jī)會(huì)導(dǎo)致部分柴油燃燒不完，形成炭粒，從排氣管噴出，顏色是灰黑色。應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間。

　　c.空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不充分時(shí)柴油機(jī)也會(huì)冒黑煙。如果柴油機(jī)高速、低速都冒煙，可取下空濾器試驗(yàn)。如果冒煙立即消失，說(shuō)明空濾器堵塞，必須立即清洗。

　　d、柴油質(zhì)量不合要求，影響霧化和燃燒。

設(shè)備開箱檢驗(yàn)　　

　　（1）設(shè)備開箱檢查由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、施工單位和設(shè)備生產(chǎn)廠家共同進(jìn)行，并做好檢查記錄。

　　（2）按照設(shè)備裝箱單，施工圖紙及設(shè)備技術(shù)文件核對(duì)柴油發(fā)電機(jī)及附件、備件。

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)及其輔助設(shè)備的銘牌齊全，外觀檢查無(wú)損傷及變形。

　　（4）柴油發(fā)電機(jī)的容量、規(guī)格、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并具有出廠合格證和出廠技術(shù)文件。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。