汽車鋁板應用大幅增長

研究表明，未來汽車鋁板的需求將以的速度增長。2014年和2015年被認為是汽車行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉向鋁材及其他輕量級材料的轉折點，包括使用鋁材代替先進的高強度鋼(AHSS)。

　　總的來說，鋁及其他輕量級材料的使用將會成為重型車輛的顯著特征，比如皮卡，SUV等。而AHSS很有可能會繼續(xù)在輕便型車輛中使用，此舉可以減輕車身重量約100千克。

　　使用鋁板的汽車會在原材料加工和生產(chǎn)過程中對環(huán)境造成影響，但是在產(chǎn)品使用階段會減少環(huán)境影響。關鍵的是，使用鋁材的汽車整個生命周期對環(huán)境的影響都將減少。因此，在汽車行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢會繼續(xù)發(fā)展。

　　2012-2017之間，北美輕型汽車鋁消耗增長了28%(汽車產(chǎn)量的增長和鋁材料含量的增長)。預計到2025年，皮卡火車的車體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車24%，SUV22%，其他小型車輛18%。

　　北美和歐洲汽車的鋁材含量將會是的，此外亞洲(尤其是中國)仍然是輕量級汽車的市場。

鋁板氧化處理方法

針對鋁合金的陽極氧化，比較多，可以應用在日常生活中，以為這種工藝的特性，使鋁件表面產(chǎn)生堅硬的保護層，可用于生產(chǎn)廚具等日用品。但鑄造鋁的陽極氧化效果不好，表面不光良，還只能是黑色。3、五條筋鋁合金花紋板材：五條筋防滑鋁板又成為柳葉形花紋板，鋁合金花紋板。鋁合金型材就要好一點，下面為大家簡單的介紹一下鋁板氧化處理的方法。

近十年來，我國的鋁氧化著色工藝技術發(fā)展較快，很多工廠已采用了新的工藝技術，并且在實際生產(chǎn)中積累了豐富的經(jīng)驗。已經(jīng)成熟和正在發(fā)展的鋁及其合金陽極氧化工藝方法很多，可以根據(jù)實際生產(chǎn)需要，從中選取合適的工藝。

在選取氧化工藝之前，應對鋁或鋁合金材質情況有所了解。因為，材料質量的優(yōu)劣、所含成份的不同，是會直接影響到鋁制品陽極氧化后的質量的。

比如，鋁材表面如有氣泡、劃痕、起皮、粗糙等缺陷，經(jīng)陽極氧化后，所有疵病依然會顯露出來。而合金成份，對陽極氧化后的表面外觀，也產(chǎn)生直接的影響。

鋁板

比如，含1～2%錳的鋁合金，氧化后呈棕藍色，隨鋁材中含錳量的增加，氧化后的表面色澤從棕藍色到深棕色轉化。

含硅0.6～1.5%的鋁合金，氧化后呈灰色，含硅3～6%時，呈白灰色。

含鋅的呈乳濁色，含鉻的呈金黃至灰色的不均勻色調，含鎳的呈淡黃色。

一般而言，只有含鎂和含鈦量大于5%的鋁含金，經(jīng)氧化后可以得到無色透明且光亮、光潔的外觀。

在選擇好鋁及鋁合金材料后，自然就要考慮到選取合適的陽極氧化工藝。

鋁板電解槽工作原理介紹

硅酸鋁板主要用于電力工業(yè)、電力鍋爐、汽輪機及隔熱、船舶工業(yè)的防火隔熱、建筑業(yè)、防火門的防火隔熱、化工工業(yè)高溫反應設備及加熱設備的壁襯、汽車、火車制造業(yè)、防火、隔熱、窯爐砌襯、爐門、頂蓋密。

通常情況下，一個系列內鋁板電解槽都是串聯(lián)的，每臺電解槽的電流相等的，控制電解槽熱收入的主要參數(shù)就是電壓。

根據(jù)公式W=IVT可知，槽電壓越高，熱收入越多;槽電壓偏低，熱收入就偏低。在電流、分子比基本穩(wěn)定的情況下，要想形成理想的爐幫，必須逐步降低槽電壓，減少電解槽的熱收入，促使鋁板電解質的高分子物質在側部結晶析出。5、模頭壓力不足，模頭處壓力大小是直接受模具的壓縮比，特別是模具平直段的長度來決定的。因為電解槽的溫度越高，電解質的過熱度越大，而爐幫的形成是在溫度接近電解質的初晶溫度時，才會在側壁析出形成結晶，逐步形成爐幫。

如果爐幫過厚時，容易熔化伸腿，化癱鋁水平，而使電流效率降低，遇到這種情況時，應適當?shù)奶Ц唠妷?，增加熱收入，融化過厚的爐幫，增加側部散熱，降低爐底溫度，促使伸發(fā)育形成。　

飾面層應選用飾面砂漿、點綴灰漿等輕質功能性涂層或有杰出透氣性的水性外墻涂料，這樣讓硅酸鋁板保持了其輕質的特性，也增加了其美觀度。磨砂面料本身花紋鋁板就非常的光亮，但是在我們的生活中在一定的環(huán)境中會出現(xiàn)干擾亮點，磨砂的使用就能很好的客服這一缺點，它的表面像絲一般的柔滑，受到了很多的人的喜歡。鋁板配件主要選用各類涂料，一方面增加硅酸鋁板的表面的顏色，讓其可以適用于任何環(huán)境還有涂料可以一定程度上其到阻燃以及保溫的作用。