灑水車剎車系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

剎車系統(tǒng)是灑水車安全行駛中的系統(tǒng)，跑的快不算什么，能剎住才叫厲害。剎車時，從我們踩剎車踏板開始，到東風灑水車剎住，究竟有哪些部件起作用了呢？

首先我們踩剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，夾緊剎車盤，實現剎車。 整個這一套系統(tǒng)中，只有剎車油是需要定期更換的，好的使用工況下，大約3年6萬公里必須要更換，因為剎車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質，會導致力量傳遞不準確，甚至失效。 剎車片和剎車盤屬于磨損件，沒有固定的更換周期，無論多少公里，只要達到磨損極限，就需要更換。剎車習慣和行駛路況不一樣，剎車片更換的里程會相差很多，有的車3萬公里就需要換，有的8萬公里才換。8、當停放兩月以后再使用,在使用前,應嚴格按使用說明書要求進行檢查、維護及保養(yǎng)。

灑水車自吸泵的故障及排除方法

自吸泵是灑水車的重要組成部分，關系著東風灑水車的使用狀況，所以我們要時刻關注自吸泵的工作狀態(tài)。

1、難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時可用小竹片按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉起來，說明是啟動電容或啟動繞組損壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機發(fā)卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。

2、接通電源后無反應。多數是電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所致。

3、運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢查，若是軸承損壞應更換；若軸承跑外圓，可對泵殼的配合面采用鏨花處理；若軸承跑內圓，可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊后車削的方法修復。

4、電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機繞組短路所致，應拆開電機，視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復。

怎么使用灑水車才會更加省油！

一、勤保養(yǎng)、日常維護要做好是灑水車省油的前提條件。

二、起步要柔和和其它車輛一樣，灑水車發(fā)動機啟動的時候是耗油的。

三、保持高速行駛灑水車在合理的行車速度下行駛耗油量t低。

四、適當熱機灑水車司機要根據不同地區(qū)、不同季節(jié)來調整節(jié)油的方法。

五、行駛中的注意事項：車輛不要長時間怠速，怠速超過１分鐘的用油量與啟動一次所用燃油持平；少開車窗也可省油，開窗后的風阻消耗會使每公里燃油增加；盡量避免采取猛踩車油門起步的做法，使勁踩剎車和急加速這些行為都是加大油料消耗的罪魁禍首。

六、胎壓要符合標準，胎壓過低會增加摩檫力，自然是比較費油的。減少車輛負重能省油，讓你的車輛保持清潔，經常洗車和給車打蠟也可以減少空氣阻力，從而提高燃油的經濟性。

七、 定期清理空氣濾清器，清洗噴油嘴積炭，驅除節(jié)氣門油泥

灑水車操作注意事項

冬季放水 　　

冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排 1.對水源的要求 　　

當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區(qū)別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。按照使用方式，灑水車可以分為環(huán)衛(wèi)用灑水車（即普通灑水車，簡稱灑水車)和園林綠化灑水車2大類。