蝸輪蝸桿減速機一種新型機械設(shè)備減速裝置，可降低轉(zhuǎn)速，增加設(shè)備在運行過程中的扭矩。這是設(shè)備中減速器的更終操作目的。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的減速設(shè)備得到了發(fā)展，模型的種類越來越多，其特點也越來越多。在安裝使用前應(yīng)對減速機安裝軸進行清洗，并檢查安裝軸是否有碰傷、污物。在提高了這方面的質(zhì)量優(yōu)勢后，他們才能真正實現(xiàn)這一品質(zhì)優(yōu)勢。目前，這種減速設(shè)備已被廣泛應(yīng)用于許多工業(yè)機械設(shè)備中。

2減速機內(nèi)部齒輪寬度

在減速機傳動空間允許時，增加齒輪寬度，可以減少恒定扭矩下的單位負荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵，從而降低傳動噪聲。德國H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。而剃齒精度能在很大的程度上校準滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差細節(jié)要嚴格控制，才能制造出齒輪。同時增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力，提高減速機的承載力矩。

3減速機內(nèi)部齒輪的齒距和壓力角

小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸，齒輪重疊增多，減少單個齒輪撓曲，降低傳動噪聲，提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

針對行星齒輪減速機磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。2工作溫度保證減速機正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產(chǎn)生變形，確保齒輪正常嚙合，從而防止噪聲的增大。

　　而針對行星齒輪減速機滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。

　　行星齒輪減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：行星齒輪減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。行星齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。行星齒輪減速機傳動軸軸承位磨損。產(chǎn)生此類故障的原因是在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的頻繁過載啟動以、部分零件的材質(zhì)問題。行星齒輪減速機結(jié)合面滲漏。