剪叉式升降平臺(tái)在我們的日常生活中，經(jīng)?？梢钥吹?，對(duì)剪叉式升降平臺(tái)的使用的也是非常頻繁，如此常用的工具，如果不知道合理的去利用和保養(yǎng)，那對(duì)我們的工作效率來說就太低了。磨刀不誤砍柴工，下面就跟山東牛斗了解一下剪叉式升降平臺(tái)的保養(yǎng)及用途吧！

剪叉式升降平臺(tái)使用半年左右應(yīng)該更換一次傳動(dòng)液壓油，就像汽車保養(yǎng)換機(jī)油一樣，以清除系統(tǒng)日常磨損所產(chǎn)生的雜質(zhì)，減少液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損消耗，延長(zhǎng)剪叉式升降平臺(tái)的使用壽命，有效的減少故障率，增加經(jīng)濟(jì)效益。

固定式升降機(jī)在使用前一定要做好試機(jī)工作，試機(jī)不單純?yōu)榱藴y(cè)試升降平臺(tái)的安全性能，還具備提前熱身的效果，使得油缸、電機(jī)、尤其是液壓油的流動(dòng)性都能夠提前進(jìn)入工作狀態(tài)，減少了工作中的阻力，節(jié)約電能。

　　不能超載，額定載荷以內(nèi)的運(yùn)行，可以保證設(shè)備正常運(yùn)作，但是許多客戶在使用時(shí)一味的追求效率，在升降過程中甚至出現(xiàn)超載，這樣只會(huì)事倍功半，適得其反。

　　避免長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)，固定式升降機(jī)在使用完畢后，應(yīng)切斷電源，許多客戶為了節(jié)省時(shí)間，通常會(huì)像看完電視隨手一按‘待機(jī)’按鈕一樣，這樣一是浪費(fèi)電能，二是會(huì)存在不安全因素，三是待機(jī)狀態(tài)下，電器系統(tǒng)還在運(yùn)作，容易發(fā)生電路故障，在雷雨天氣容易雷擊。

　　堅(jiān)持勤打黃油，這是一個(gè)細(xì)節(jié)問題，許多客戶在日常使用時(shí)很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷軸之間會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)摩擦力隨之增大，時(shí)常會(huì)伴隨著嘈雜的噪音，黃油可以減小摩擦，從而減少無用功的生成，節(jié)約電能。

　　適可而止，這是一種作業(yè)技巧，有過相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)知道當(dāng)升高到目標(biāo)高度的時(shí)候松開上升按鈕，由于慣性，鋁合金升降平臺(tái)還會(huì)上升一段距離，因此，恰到好處的操控日積月累后，在省電上會(huì)有明顯效果。

由于客戶在日常使用中不注重維護(hù)，固定升降平臺(tái)與我們的車一樣，我們將按照 4S 商店的要求進(jìn)行定期維修，實(shí)際上，升降平臺(tái)也是一樣的。

只是每個(gè)人都忽視了它的需求。固定升降平臺(tái)必須定期維修(每周、每月、每年)，這是確保平臺(tái)正常運(yùn)作的一個(gè)基本途徑：

1。檢查液壓油的油質(zhì)和油位。提升整個(gè)升降平臺(tái)，在此位置，液壓地面應(yīng)在箱體底部 40 毫米以上。如果發(fā)現(xiàn)液壓油變暗、粘稠或有礫石等異物，應(yīng)及時(shí)更換(32# 液壓油)。電梯平臺(tái)，所有液壓管道和接頭的年度維護(hù)檢查。

液壓油應(yīng)在使用 1000 小時(shí)后更換，或在中途發(fā)現(xiàn)油污后立即更換。檢查過濾器的吸入和返回油管在燃料箱(每年)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)和電池。動(dòng)力部件的維修必須以與汽車相同的間隔和方式進(jìn)行。

3。油管，管子和過濾器。管道不得損壞，接頭不得松開，所有接頭必須緊固。拆下并拆卸固定的升力下降閥，用壓縮空氣吹掉柱塞，然后安裝并重新安裝。

拆下液壓油，擰緊接頭，拆下濾油器，用壓縮空氣清洗，放回油箱，連接管路。用新油代替，不要繼續(xù)使用舊油。否則，液壓升降平臺(tái)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件將加速磨損。

4. 固定升降平臺(tái)滾子、中間軸和軸承、汽缸銷軸和軸承、懸臂鉸鏈軸和帶磨損或不磨損的軸承。每一部分都裝上潤(rùn)滑油，以延長(zhǎng)提升平臺(tái)部件的使用壽命。

5. 回轉(zhuǎn)環(huán)和其他硬件?；剞D(zhuǎn)軸承應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量用扭力扳手定期擰緊，以檢查設(shè)備外觀是否受損。