企業(yè)在使用扒渣機的時候可能會遇到各種各樣的問題，很多人在使用中會出現(xiàn)扒渣機扒渣無力或者整車無力的情況。很多時候只是一些小問題所致，但是一些小竅門很多人不清楚，會誤認為扒渣機是不是壞了，或者是不是大臂出什么問題等。下面，長興扒渣機就為大家分析解答下這個問題。二、如果執(zhí)行器對速度有要求的時候，那么在選擇這種調(diào)速類的回路時，它必須要滿足調(diào)速的要求，同事還必須減少功率損耗。

1、液壓油使用過長，油內(nèi)雜志等積累使得液壓油臟導致扒渣機工作出現(xiàn)無力的情況。遇到這類情況，我們可以思考下是不是液壓油長時間沒有更換了？扒渣機平面操縱時要保證尾輪吊掛位置間隔地面保證8米以上，地面要有專門職員進行指揮。長興扒渣機建議：條件允許的情況下，三到五個月更換一次，這樣可以保證液壓油的清潔，保證扒渣機工作中的工作效率。

2、液壓油管堵塞或者在更換時管內(nèi)有空氣等，這類情況一般會導致油管輸送部件出現(xiàn)工作無力的情況。這個時候除了更換液壓油外，還得對液壓油管進行檢測，看是否有空氣。長興扒渣機建議：要定期對扒渣機進行維修保養(yǎng)，保證液壓油的清潔并防止油管內(nèi)有空氣產(chǎn)生。扒渣機的說明上都會標明相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，假如扒渣機運行過程中超出正常的技術(shù)參數(shù)會影響扒渣機的操縱。

3、安全閥受阻或者液壓油濾網(wǎng)受阻，這類情況會導致扒渣機整車因液壓油輸送不及時而造成整車無力的情況。安全閥出現(xiàn)此類情況只能更換新產(chǎn)品，而濾網(wǎng)要給予清洗，防止堵塞情況發(fā)生。長興扒渣機建議：扒渣機使用一到二個月對液壓油濾網(wǎng)進行清洗，防止堵塞。并且要定時對扒渣機進行保養(yǎng)。所以操作員對扒渣機維修和保養(yǎng)常識的掌握決定著扒礦機易損件的壽命。

扒渣機出現(xiàn)大臂無力或者整車無力等情況，一般都是因以上三個問題引起。如果通過以上三點無法排除扒渣機的這種情況，那么有可能是因為機器老化，部分部件出現(xiàn)磨損的情況，具體情況需要對扒渣機進行具體檢查。

扒渣機制動氣路系統(tǒng)中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質(zhì)，防止儲氣筒內(nèi)壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩(wěn)定在0.490-0.637MPa的范圍內(nèi)，壓力上限不超過0.784MPa。所以選擇限壓式變量泵就好，因為它可以滿足扒渣機的油泵快速執(zhí)行的需求，這樣就能避免因為流量和壓力的不協(xié)調(diào)而導致的動力損耗問題了。使用中常出現(xiàn)以下故障：

   1、調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣

   調(diào)壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓，反復(fù)進行拱曲、復(fù)位動作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥易出現(xiàn)的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進入調(diào)壓閥上部，而不進入儲氣筒內(nèi)，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調(diào)壓閥溫度易升高，制動系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足，調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音。企業(yè)在使用扒渣機的時候可能會遇到各種各樣的問題，很多人在使用中會出現(xiàn)扒渣機扒渣無力或者整車無力的情況。

   2、控制閥殼體

   該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結(jié)合時，若拆、裝螺釘方法不當，易使殼體。故障在拆、裝螺釘時，應(yīng)按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。

建立的扒渣機管理系統(tǒng)，具體和宜昌長興扒渣機廠家簡單了解。

從維修和保養(yǎng)的技術(shù)角度來說，扒渣機設(shè)備的特點是正確地處理時間、設(shè)備(包括工具和備件等)及維修保養(yǎng)人員這三者之間的關(guān)系，為此，必須結(jié)合地下無軌自行設(shè)備的特點，建立切實可行的管理系統(tǒng)和檢查制度以及購置必不可少的設(shè)施和儀表等。

維護檢修工作應(yīng)由礦里一名主要負責人負責，在他的領(lǐng)導下.成立一個專門的包括一名精通維胳業(yè)各、熟悉礦里所有設(shè)備性能、了解它們所處的技術(shù)狀態(tài)的工程師及有關(guān)的技術(shù)人員組成的維護檢修系統(tǒng)。由于維護檢修工作的復(fù)雜性和突發(fā)性，必須制定一個高水平的維護檢修計劃。這個系統(tǒng)中要有專門的計劃人員，在其他人員的協(xié)助下，制定出什么設(shè)備需要在什么時候進行何種等級的檢修和保養(yǎng)計劃，以及為執(zhí)行這些計劃而下達各種各樣的工作單。該系統(tǒng)中還應(yīng)包括一個為全礦設(shè)備的維護檢修工作服務(wù)的管理中心。所有的工作單以及每一件保養(yǎng)、檢修和修理工作的執(zhí)行情況都必須被收集、記錄、保存在這里。(三)故障排除：根據(jù)多年扒渣機的維修經(jīng)驗，對以上現(xiàn)象可做如下處理。保證每項工作都在規(guī)定的時間內(nèi)按質(zhì)按量地完成，礦里所有設(shè)備的性能、規(guī)格及檔案都應(yīng)有條理地、妥善地存檔。這里的工作人員要把每天維護檢修的工作情況分類、按設(shè)備分別地記錄下來，特別的間題，如某項檢修工作未能如期完成或質(zhì)量不符要求等，要及時上報，以便迅速地采取補救措施。

這個系統(tǒng)中還必須有一個研究全礦維護檢修費用的機構(gòu)。它根據(jù)維護檢修的基本理論和本礦維護檢修工作及生產(chǎn)等有關(guān)方面的工作記錄進行統(tǒng)計和成本核算。對于一臺設(shè)備來說，其維修費用通常能夠反映該臺設(shè)備所處的技術(shù)抉態(tài)。空擋時，從變矩器到變速分配閥的油路實際是一條死路，空擋時壓力劇烈波動，說明變矩器主調(diào)壓閥壓力不穩(wěn)，或者說從變矩器過來的油量不足。通過比較這些數(shù)據(jù)，可以改進維護檢修工作，制定設(shè)備更新計劃。這對于提高產(chǎn)量、降低成本都是極其重要的。

在這個系統(tǒng)中還必須建立一套有效的檢查制度，這不僅包括礦主要負責人、工程師的檢查，還包括具體人員，如工作負責人等的檢查。在實踐中，往往會碰到這樣的情況，發(fā)生了某一種意外的設(shè)備損壞，造成了停產(chǎn)，但是，檢查交接班記錄或維修保養(yǎng)記錄時，記錄單上面往往都記著“工作正?！?，“完好”這樣的話。其實，這樣的話不能作為判定該臺設(shè)備真正的技術(shù)狀態(tài)的依據(jù)，必須對重要的維修工作和主要設(shè)備進行仔細的檢查。該檢查制度還應(yīng)包括對設(shè)備安裝、投產(chǎn)和備品備件的檢查。選用良好國產(chǎn)整體部件更換，不僅降低了進口元件的采購成本，而且質(zhì)量具有穩(wěn)定性和可靠性。一臺設(shè)備安裝質(zhì)量的好壞對日后的維修工作有極大的關(guān)系。該檢查制度還應(yīng)包括對整個系統(tǒng)工作效率的檢查，不能允許工作人員隨意更動計劃，或做自己認為要做的但與計劃無關(guān)的事，否則，再好的計劃也是毫無意義的。

由于扒渣機設(shè)備機動性大，地面、井下維修和保養(yǎng)工作點多，人員多，工作中出現(xiàn)的情況十分復(fù)雜，為保證整個系統(tǒng)的效率，必須建立良好的通訊網(wǎng)。

除了上述要求外，還必須建立井下維修桐室及裝備有測試柴油機性能和檢測油缸、油馬達等液壓元件的各種儀表。此外，還應(yīng)有人考慮機修、操作人員的培訓問題。

在做維修之前，我們要先找出扒渣機的故障原因，下面簡單的說一些故障的原因和排除方法。

一、分配器漏油，主要有一下幾點原因：

    1、扒渣機長時間工作，而且經(jīng)常性的超負荷運作會造成分配器壓力過大而漏油。這個時候我們要嚴格的按照扒渣機的工作要求，盡量不要讓扒渣機超符合操作。

    2、液壓油的溫度過高，那么這個時候就需要讓扒渣機“稍作休息”，降低油溫。

    3、液壓油雜志較多，這個時候要清理濾網(wǎng)，或者把油放出來過濾一下，又或者換新的液壓油。

二、液壓油缸漏油的故障分析與處理建議

    1、油缸的密封圈破損，這個主要是由于油缸經(jīng)常極限伸縮造成的，所以我們要更換密封圈，并控制油缸的行程。

    2、液壓油變質(zhì)，里面水分過大，這個時候需要更換液壓油。