浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產廠家）在華東及海南地區(qū)的總經銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。

浙江專特車輛銷售公司與您分享購買電動觀光車時需要了解那些參數(shù)

一般來說首要功能參數(shù)有：行駛里程、行駛速度、車身重量、電池數(shù)量、爬坡度、額外載人數(shù)這幾點，其間駕駛里程指的就是電觀光車單次充滿電后可以行駛多少公里的里程，行駛越多代表車輛功用越好。

行駛速度指的就是在日常駕馭時速度，因為特定的產品原因，所以現(xiàn)在市場中電動觀光車的行駛速度多為30-50km/h。 車身重量及標準基本由車輛的選材與結構的規(guī)劃是否合理，一般來說電動觀光車身及底盤如果能選用鋼材或特別材料打造，那么它將更適合我們。電動微型消防車價格浙江專特車輛銷售與您分享電動旅游觀光車駕駛前的檢查事項車身檢查:每次使用前,請檢查車身和底盤是否有損壞或丟失某些部件。

蓄電池作為為中心的一個部件，它的好壞直接影響了電動觀光車整車功用的好壞，它的標準與數(shù)量也直接影響著它的行駛里程及質量。一般來說現(xiàn)在市場中出售的電動觀光車選用的多為鉛酸電池，電池的數(shù)量也是根據(jù)自身車輛座位數(shù)量的多少與額外載重的巨細來選擇。

爬坡度的巨細由電動觀光車自身的功能來選擇，一般來說功能越好的電動觀光車，其爬坡角度將會越大。額外載人數(shù)量的多少首要由車輛自身的體積、座位數(shù)量、蓄電池巨細等要素選擇。底盤:按功能分為四個系統(tǒng)：(1)傳動系—離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅動橋中的主減速器、差速器和半軸等等。以上為我們介紹電動觀光車好與壞的全部內容，該內容可以對您進行電動觀光車功能判定及選購時起到幫助，在這里提示我們，電動觀光車歸于新式動力車輛，所以在選購的時候必定要找專業(yè)的生產廠家，切勿貪圖便宜而選購到無確保的電動觀光車。

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動車鉛酸蓄電池常見失效形式

一、不平衡

大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨使用的，而是多塊在一起用，每一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導致其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。

二、失水

在電池充電過程中，會發(fā)生水的電解，產生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電池電化學體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導致電池內阻上升，極化加劇，終導致電池容量下降。浙江專特車輛銷售公司與您分享淺析電動旅游觀光車控制器失效的原因1、功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的。

三、不可逆硫酸鹽化

蓄電池過放電并且長期在放電狀態(tài)下貯存時，其負極將形成一種粗大的、難以接受充電的結晶，此現(xiàn)象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復；嚴重時，則電極失效，充不進電。

四、極板軟化

極板是多空隙的物質，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復的充放電循環(huán)過程中，隨著極板上不同物質的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。管理人在每次使用車輛前后，應按照安全查看規(guī)程對車輛做基本查看，如發(fā)現(xiàn)配件缺陷或車輛損壞等現(xiàn)象，應立即上報。

五、短路

在電路中，電流不流經用電器，直接連接電源兩極，則電源短路，由于導線的電阻很小，電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴重的是，因為電流太大，會使導線的溫度升高，嚴重時有可能造成火災。消防巡邏車主要用于緊急事務(如社區(qū)安全和火災事故處理,車輛違規(guī)處理,裝修材料準入監(jiān)督)和業(yè)主的家庭重物轉運,晚上24:00后巡邏。

六、開路

是指因為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過，導致電路中的電流為零。 中斷點兩端電壓為電源電壓，一般對電路無損害。如有可能是導線斷了，或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開等。

浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產廠家）在華東及海南地區(qū)的總經銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。電動微型消防車價格

浙江專特車輛銷售公司與您分享

電動車正確進行充電。

電動車進行充電的時候需要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保證充電時候的壞境也是非常重要的。在電動車電池沒有飽滿的狀態(tài)下進行勤充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早用戶以為電池是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。騎行電動車要養(yǎng)成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

電動車的手工清洗

在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進行清洗。用水管將松動的臟物沖掉;用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應根據(jù)制造廠的說明進行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。

經常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓;必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓;不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。