諾德制動(dòng)器廠家小編介紹減速機(jī)的作用主要有哪些

1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

汽車式起重機(jī)長(zhǎng)期使用后擺線針輪減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)異響、發(fā)熱、漏油等狀況。軸承座磨損斷裂，軸承外圈脫落說明該減速機(jī)殼體為鑄鋼材料，可焊性較差，焊接時(shí)易產(chǎn)氣孔裂紋。起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，軸承座孔承受一定的振動(dòng)沖擊，要求材料硬度適中，具備一定抗沖擊振動(dòng)性能。下面諾德變頻器廠家就來給大家介紹解決方法。

1、局部更換法

對(duì)減速機(jī)軸承座部位進(jìn)行測(cè)繪，并用強(qiáng)度較高的材料加工1個(gè)新的軸承座;用車床將軸承座從回轉(zhuǎn)減速機(jī)殼上車削掉，并車制出與新制作軸承座連接的接口和螺紋;將新制作的軸承座通過螺紋與減速機(jī)殼連接起來，用焊接方法補(bǔ)齊減速機(jī)殼體上的加強(qiáng)筋，再焊接接口部位;將新的軸承座孔精加工至設(shè)計(jì)尺寸。

2、鑲套法

將軸承座孔清洗干凈，再用鏜床鏜削座孔，以將座孔加大;車制鑄鋼鑲套，鑲套的外徑與鏜削后的座孔為過盈配合;將鑲套安裝到加大后的座孔內(nèi)，并精加工至設(shè)計(jì)尺寸。方法簡(jiǎn)單、修復(fù)時(shí)間短。缺點(diǎn)是間隙要求較高。

3、焊結(jié)法

減速機(jī)用鏜床鏜削座孔，再將座孔直徑適當(dāng)加大;將殼體放入烤箱預(yù)熱至400℃左右，再將座孔加熱至紅熱狀態(tài)(約900~950℃);用銅合金焊條堆焊至預(yù)定厚度，再放入烤箱冷卻，將堆焊好的座孔精加工至設(shè)計(jì)尺寸。優(yōu)點(diǎn)是修復(fù)后軸承座孔的抗沖擊、抗振性較好，質(zhì)量較穩(wěn)定，使用周期較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是焊修工藝復(fù)雜、周期長(zhǎng)、成本高，修復(fù)后易磨損。

齒輪減速機(jī)是按國(guó)家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)大范圍應(yīng)用在冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。齒輪減速機(jī)通常用在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)使用到了減速機(jī)。下面諾德冷卻風(fēng)扇廠家小編來給大家詳細(xì)介紹下齒輪減速機(jī)。

1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間，可靠安全耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW。

3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率達(dá)95%以上。

4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。

5、選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全確保產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。