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制冷劑分類(lèi)

制冷劑R12

R12學(xué)名為二氯二氟，分子式CF2CL2，分子量120．92。

特點(diǎn):

A、無(wú)色無(wú)味低沸點(diǎn)（常壓沸點(diǎn)-29.6℃）

B、與大多數(shù)金屬材料不起反應(yīng)

C、可以溶于礦物油，不與橡膠起反應(yīng)

D、含有氯原子，會(huì)破壞臭氧層

E、會(huì)與水在高溫下形成酸性物質(zhì)。

F、在高溫下會(huì)釋放有毒氣體

G、比氧氣重，維修中制冷劑會(huì)注意安全

H、會(huì)破壞漆面

I、與冷凍油互溶，在維修時(shí)需要放制冷劑時(shí)應(yīng)慢慢泄放，以減少冷凍油的排出

J、當(dāng)眼睛接觸到制冷劑時(shí)，用清水清洗15分鐘

制冷劑R134a 學(xué)名四氟，也稱(chēng)為HFC134a，其分子式為C2H2F4.

    汽車(chē)空調(diào)制冷分類(lèi)

    膨脹閥式制冷系統(tǒng)

    循環(huán)主要包括：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、連接管路等主要部件

    孔管式制冷系統(tǒng)

    制冷的原理上與膨脹閥式無(wú)本質(zhì)差別，區(qū)別主要在結(jié)構(gòu)上，孔管式制冷系統(tǒng)無(wú)膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器；而是換成了節(jié)流管和積液器

    制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

    壓縮機(jī)

    作用：將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

    汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展

    1. 國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)主要生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

    在中國(guó)，汽車(chē)空調(diào)業(yè)在1983年前基本上是一紙空白，汽車(chē)空調(diào)基本上要靠進(jìn)口組裝，1983年以后，少數(shù)企業(yè)開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，從1986年開(kāi)始不少地方和企業(yè)爭(zhēng)上項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)業(yè)在新品開(kāi)發(fā)及合資合作方面均取得了比較大的突破。根據(jù)實(shí)物畫(huà)出該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的電路原理圖，分析后感覺(jué)故障可能出在電腦。

        首先使空調(diào)系統(tǒng)工作，過(guò)了一段時(shí)間的確出現(xiàn)所述的間歇性制冷的故障現(xiàn)象。2、不能使用變質(zhì)渾濁的潤(rùn)滑油3、不允許添加過(guò)量潤(rùn)滑油4、不同牌號(hào)不能混用5、更換系統(tǒng)部件時(shí)應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油6、加注制冷劑時(shí)應(yīng)先加潤(rùn)滑油。在制冷能力下降時(shí)，觀察壓縮機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。連接好空調(diào)壓力表，測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓端壓力，數(shù)值正常。利用車(chē)輛專(zhuān)用檢測(cè)儀tech2進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障碼存儲(chǔ)，讀取ecu內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)(主要是空調(diào)壓力信號(hào))，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。