LPG撬裝站技術(shù)與安全管理殘留少量液體，比其他運輸車輛要具有更大的火災危險性。因此，LPG撬裝站應與輔助區(qū)的普通車庫分開，單獨布置在灌裝區(qū)內(nèi)。鋼瓶庫的布置液化鋼瓶庫四周宜設(shè)置非燃燒體的實體圍墻，瓶庫總儲量不超10TI13時，與相鄰建筑物的防火間距不小于lOm;總儲量超過‘10T113時，應不小于15m。瓶庫與主要道路不應小于lOm，與次要道路不應小于5m，距重要的公共建筑應不小于25m。珍珠巖混凝土塊鋪設(shè)（1）到貨的珍珠巖混凝土塊上有3個吊點用于吊裝。

隨著石油化學工業(yè)的發(fā)展液化作為一種新型燃料已愈來愈受到人們的重視。由于其熱值高、無、無炭渣、操作使用方便，已廣泛地進入了人們的生活領(lǐng)域。LPG氣化站也相應越建越多遍布城區(qū)各處其安全運營越來越受到重視。而LPG氣化站完善的安全設(shè)施設(shè)計是保障氣化站安全運行的先決條件，現(xiàn)提出安全設(shè)施設(shè)計中需注意的幾個問題來進行共同探討。使設(shè)計能進一步規(guī)范及嚴謹。跟著國家對動力需求的不斷增加，引入LPG撬裝將對優(yōu)化我國的動力構(gòu)造，有用處理動力供應安全、生態(tài)環(huán)境保護的兩層疑問，完成經(jīng)濟和社會的可繼續(xù)開展表現(xiàn)重要作用。

LPG氣化站大致工藝流程為：

液化由汽車槽車運入站內(nèi)后，利用液化氣壓縮機經(jīng)汽車槽車裝卸臺卸入臥罐。臥罐內(nèi)的液態(tài)液化氣利用自身壓力送入電熱水浴式氣化器中通過氣化器換熱管后吸收管外熱水的熱量而氣化。整個生產(chǎn)流程中設(shè)備裝置所占的權(quán)重是較大的。其潛在的危險性和危害性也是不容忽視的。設(shè)備和輔助設(shè)施的零部件在運行過程中由于性能降低而不能實現(xiàn)預定時設(shè)備就處于不安全狀態(tài)，如貯槽，管道、閥門。②設(shè)法找到氣源閥門，如果閥門后法蘭發(fā)生泄漏，可關(guān)閉閥門切斷泄漏。

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃氣設(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)。

LPG氣化站大致工藝流程為：

液化由汽車槽車運入站內(nèi)后，利用液化氣壓縮機經(jīng)汽車槽車裝卸臺卸入臥罐。臥罐內(nèi)的液態(tài)液化氣利用自身壓力送入電熱水浴式氣化器中通過氣化器換熱管后吸收管外熱水的熱量而氣化。整個生產(chǎn)流程中設(shè)備裝置所占的權(quán)重是較大的。其潛在的危險性和危害性也是不容忽視的。設(shè)備和輔助設(shè)施的零部件在運行過程中由于性能降低而不能實現(xiàn)預定時設(shè)備就處于不安全狀態(tài)，如貯槽，管道、閥門。LPG撬裝站首要也是首要的危險要素了解油的特性決定了火災破危險性是大型LPG氣化撬裝站首要也是首要的危險要素。

LPG的單位重量比可提供的能量高8％，（LHV=19,757BTU/lbm）理論上，配備有LPG的車輛將產(chǎn)生比動力車輛更高的效率。這種汽車可以降低燃油消耗，同時增加行駛里程。但是，這僅適用于專門為LPG設(shè)計和修改的引擎。

如果將發(fā)動機改變?yōu)長PG驅(qū)動類型，則將無法獲得這種提高的效率。因為LPG的密度比低得多，所以對氧氣的相對需求更高，而這種密度較低的燃料將替代進入的空氣。因此，較少的空氣進入氣缸，這降低了單位體積的效率。與原始發(fā)動機產(chǎn)生的功率相比，動力會降低。4地下儲罐的緊急切斷閥正常情況下應處于常開狀態(tài)，碰到緊急情況及時打開空氣放散閥，所有緊急切斷閥立即處于封閉狀態(tài)，切斷氣源。