鏜孔機(jī)床能提高了工件鏜孔工藝的準(zhǔn)確度
    三向粗微調(diào)校準(zhǔn)的鏜孔機(jī)床，包括操作臺(tái)、鏜孔機(jī)和工件夾具，操作臺(tái)上設(shè)有工件粗調(diào)機(jī)構(gòu)，工件粗調(diào)機(jī)構(gòu)包括軌道臺(tái)和兩個(gè)支撐槽，其中兩支撐槽固定在操作臺(tái)的臺(tái)面上，支撐槽槽底設(shè)有縱移走珠，軌道臺(tái)下方設(shè)有兩條插入支撐槽的凸軌，軌道臺(tái)上設(shè)有橫移軌道槽。工作臺(tái)機(jī)構(gòu)位于鏜孔機(jī)構(gòu)的左前方，包括工作臺(tái)底座、升降裝置、工作臺(tái)、傳動(dòng)箱、回轉(zhuǎn)臺(tái)底座、回轉(zhuǎn)臺(tái)和回轉(zhuǎn)軸。
    三向粗微調(diào)校準(zhǔn)的鏜孔機(jī)床的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)巧妙，通過工件粗調(diào)機(jī)構(gòu)的大范圍粗調(diào)和夾具液壓缸組件的微調(diào)，配合位置校準(zhǔn)柱和鏜孔校準(zhǔn)柱對(duì)工件位置的三向調(diào)節(jié)校準(zhǔn)，不僅提高了工件連續(xù)加工的效率，而且提高了工件鏜孔工藝的準(zhǔn)確度。

鏜孔機(jī)也用于鏜削汽車，拖拉機(jī)等內(nèi)燃機(jī)氣缸孔和缸套內(nèi)孔，也可用于其它機(jī)械零件內(nèi)孔的精密鏜削加工。

機(jī)床床身剛性強(qiáng)，精度保持性好，主軸轉(zhuǎn)速范圍廣，進(jìn)給 系統(tǒng)由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能適應(yīng)各種深孔加工工藝的需要，授油器緊固和工件頂緊采用液壓裝置，儀表顯示，安全可靠。

鏜孔機(jī)也用于鏜削汽車，拖拉機(jī)等內(nèi)燃機(jī)氣缸孔和缸套內(nèi)孔，也可用于其它機(jī)械零件內(nèi)孔的精密鏜削加工。

機(jī)床床身剛性強(qiáng)，精度保持性好，主軸轉(zhuǎn)速范圍廣，進(jìn)給 系統(tǒng)由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能適應(yīng)各種深孔加工工藝的需要，授油器緊固和工件頂緊采用液壓裝置，儀表顯示，安全可靠。

問題產(chǎn)生的原因及分析　　

刀頭的材質(zhì)與工件的材質(zhì)不匹配。鏜孔過程中，如果所選用的刀頭材質(zhì)與工件的材質(zhì)不匹配，同樣會(huì)產(chǎn)生鏜孔表面粗糙度質(zhì)量較差的現(xiàn)象。譬如加工鑄鐵類工件，應(yīng)選用YG類刀頭，如果選用了YT類刀頭，必然會(huì)導(dǎo)致鏜孔質(zhì)量下滑。

刀桿、刀頭或工作臺(tái)未夾緊。結(jié)合主軸下端安裝的刀具變換實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，兼作鉆鉸孔、磨銑平面的多功能。阻力較大，造成夾緊刀桿和刀頭夾緊的假象，而實(shí)際并未夾緊，刀桿和刀頭會(huì)發(fā)生振動(dòng)和游動(dòng)，降低鏜孔的表面粗糙度質(zhì)量。當(dāng)工作臺(tái)未夾緊時(shí)，工件在鏜孔過程中會(huì)隨工作臺(tái)的抖動(dòng)而發(fā)生游動(dòng)現(xiàn)象，影響鏜孔尺寸的同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致鏜孔表面粗糙度質(zhì)量下滑。

刀頭的主偏角較大或前角為負(fù)值。刀頭的角度對(duì)鏜孔質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的。

　　當(dāng)?shù)额^的主偏角較大（≥90°）時(shí)， 鏜孔過程中的刀頭受到的徑向阻力會(huì)變得很小， 如果主軸系統(tǒng)間隙較大，就容易造成刀尖的跳動(dòng)。鏜孔設(shè)備只需更換不同的夾具體就可以加工不同種類的零件，設(shè)備制造成本低、加工效率高、加工成本低，且一次裝夾完成零件雙頭加工，零件的加工度高。當(dāng)?shù)额^的前角為負(fù)值時(shí)，在鏜孔過程中會(huì)增大鏜削的阻力，如果鏜桿剛性較差，必然使鏜削過程中存在“啃削”的現(xiàn)象，導(dǎo)致鏜孔表面粗糙度質(zhì)量的降低。

改進(jìn)的調(diào)頭鏜孔加工方法

　　加工工藝。正因?yàn)檫@樣，就需要有更簡單、更方便、更精密的刀具來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。箱體類工件如圖2所示，先加工出工藝側(cè)基面“A”，使其與兩孔中心線平行。利用工件較長的側(cè)基面“A”，在鏜削d1孔前調(diào)整裝夾工件，使工件側(cè)基面“A”與工作臺(tái)縱向移動(dòng)平行，平行度小于0.005mm/m，然后利用鏜床主軸外圓的辦法調(diào)整機(jī)床主軸中心與側(cè)基面“A”重合在一個(gè)基面上，工作臺(tái)橫向移動(dòng)L距離，鏜削d1孔，如圖3所示。

   d1孔鏜削完后，工作臺(tái)回轉(zhuǎn)180°，校準(zhǔn)使工件側(cè)基面“A”與工作臺(tái)縱向移動(dòng)平行，平行度小于0.005mm/m，然后再利用鏜床主軸外圓的辦法使機(jī)床主軸中心與側(cè)基面“A”重合在一個(gè)基面上，工作臺(tái)橫向移動(dòng)距離L，鏜削d2孔。

　　如果工件上沒有較長的側(cè)基面，可以在工件側(cè)面放一平尺作為工藝基準(zhǔn)，在校好d1孔時(shí)，再校準(zhǔn)平尺，側(cè)基面與d1孔軸線平行，使平尺側(cè)基面與工作臺(tái)縱向移動(dòng)平行，平行度小于0.005mm/m，調(diào)整機(jī)床主軸中心與平尺側(cè)基面重合在一個(gè)基面上，然后工作臺(tái)橫向移動(dòng)一個(gè)距離，鏜削d1孔，d1孔鏜完后，用同樣的調(diào)整方法校準(zhǔn)鏜削d2孔。主軸箱采用蝸輪蝸桿的傳動(dòng)，體積小，傳動(dòng)比大，蝸輪采用進(jìn)口的特殊金屬制造而成，潤滑性好，耐磨性好，壽命長。

　　采取新的調(diào)頭鏜削加工工藝，消除了兩次工作臺(tái)回轉(zhuǎn)180°的角度定位誤差，同時(shí)還消除了工作臺(tái)縱向移動(dòng)誤差。