天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業(yè)單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續(xù)，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

　報廢車有哪些相關(guān)標準?汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新，凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車

1.輕、微型載貨汽車(含越野車)、礦山作業(yè)專用車累計行駛30萬公里;重、中載貨汽車(含越野車)累計行駛40萬公里;特大、大、中、輕、微型客車(含越野車)、轎車累計行駛60萬公里;其他車輛累計行駛45萬公里;

2.輕、微型載貨汽車(含越野車)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年;

3.因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的;

4.車型淘汰，已無配件來源的;

5.汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的;

6.經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的;

7.經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

《報廢汽車回收管理辦法》第12條第2款規(guī)定，任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓 給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人。從這條規(guī)定可以看出，報廢汽車的買賣雙方以口頭或書面協(xié)議形式買賣報廢車的行為，雖然從表面上看屬于雙方真實的意思 表示，僅是兩個民事主體之間的“私事”。但以這種看似合法的形式轉(zhuǎn)讓報廢車輛，實質(zhì)上違反了國家對報廢車輛的管理制度，給道路交通秩序和人民的生命財產(chǎn)安 全造成了危害，屬于應(yīng)當(dāng)予以嚴格禁止的不法行為。但以這種看似合法的形式轉(zhuǎn)讓報廢車輛，實質(zhì)上違反了國家對報廢車輛的管理制度，給道路交通秩序和人民的生命財產(chǎn)安全造成了危害，屬于應(yīng)當(dāng)予以嚴格禁止的不法行為。

報廢機動車與人民生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，關(guān)乎生態(tài)環(huán)境保護工作，必須要按照最嚴格的要求、最嚴格的標準進行管理。在強化宣傳、嚴格高壓打擊不法拆解的同時，建立“雙隨機、一公開”為重點的日常監(jiān)督檢查制度，加強對違規(guī)違fa行為的處罰；實行身份登記制度，從制造開始，給每一輛車登記注冊一個身份zheng，通過物聯(lián)網(wǎng)，對每一輛車實行全生命周期、全過程跟蹤管理。在何處何時報廢、車輛報廢之后的零部件如何回收利用等，再不需要沿用以往的檢查方式。通過大數(shù)據(jù)，足不出戶，就能夠做到一目了然，大大提升了監(jiān)管效率。在何處何時報廢、車輛報廢之后的零部件如何回收利用等，再不需要沿用以往的檢查方式。

允許將報廢機動車的“五大總成”（發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架）再利用，是新《辦法》的重大突破。

國家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個核心環(huán)節(jié)。報廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道，過去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項規(guī)定也將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。2008年，我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會造成巨大的損失。