海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程 1、手續(xù)和操作流程：向海關(guān)提供退運(yùn)說(shuō)明(與外國(guó)客戶合作簽發(fā)的退貨證明)、原出口涉及的報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)以及退稅手續(xù)。(什么樣的出口方式？有退稅嗎？被注銷(xiāo)了嗎？視況而異) 2、時(shí)間及成本：海關(guān)審核程序靈活，處理時(shí)間由1個(gè)月至半年不等，期間會(huì)產(chǎn)生大量的終端費(fèi)；如果不能通過(guò)海關(guān)審查，就必須重新擬定有關(guān)文件的申請(qǐng)，或?qū)⑵渫嘶貒?guó)外。香港中轉(zhuǎn)中檢，支付較高的保證金和檢查費(fèi)。通過(guò)快遞進(jìn)口，金額可以很小，量大不能承擔(dān)快遞的高成本，風(fēng)險(xiǎn)大，而且時(shí)間慢。如果價(jià)值太高，海關(guān)將檢查貨物。一般貿(mào)易進(jìn)口應(yīng)征收增值稅和關(guān)稅。有些產(chǎn)品需要檢驗(yàn)，但不能檢驗(yàn)。用手冊(cè)進(jìn)口，手冊(cè)過(guò)期將無(wú)法進(jìn)口。

國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么?

國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么？ 1、海運(yùn)船舶噸稅：這是一艘主權(quán)國(guó)家海關(guān)在國(guó)際海運(yùn)船舶進(jìn)入港口時(shí)征收的關(guān)稅。稅率通常根據(jù)船舶凈噸位分為幾個(gè)等級(jí)，期限為一個(gè)月，三個(gè)月或一年。在計(jì)征期間，同一船只不論其進(jìn)入港的次數(shù)，只能獲得一噸稅。擁有與港口所在國(guó)簽訂的貿(mào)易和航行協(xié)議中規(guī)定的“優(yōu)惠國(guó)家條款”的任何人均可享有惠國(guó)待遇，并且以優(yōu)惠稅率征稅。 2、海運(yùn)船舶港務(wù)費(fèi)：這是在船只通過(guò)海路入境、出境和停泊期間，向港口當(dāng)局支付的使用港口水域、水路和停泊點(diǎn)的費(fèi)用。一些港口將港口費(fèi)分為各種收費(fèi)，如疏浚費(fèi)、港務(wù)局費(fèi)、水門(mén)費(fèi)等。海船港務(wù)費(fèi)通常按船舶總噸位或凈噸位征收，并與出入境口岸合并征收一次。 3、引航費(fèi)：國(guó)際海運(yùn)船舶進(jìn)出港時(shí)，一般都是引航的。因此，船舶必須支付港口規(guī)定的引航費(fèi)。各港口引航費(fèi)的計(jì)算和征收方法也不一致，有的按船舶噸位計(jì)算，有的按船舶吃水和噸位雙重因素計(jì)算。

國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法

國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 1．計(jì)費(fèi)重量單位：特快專(zhuān)遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。 2．首重與續(xù)重：特快專(zhuān)遞貨品的寄遞以個(gè)0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。 3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱(chēng)為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車(chē)、船、汽車(chē)等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱(chēng)為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱(chēng)為輕拋物。 4．計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。 5．包裝費(fèi)：一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。