皮帶輸送機(jī)托輥損壞，停機(jī)減產(chǎn)！

托輥是皮帶輸送機(jī)的主要構(gòu)件之一，占整機(jī)造價(jià)的比例很大。托輥也是皮帶機(jī)主要的易損件，其運(yùn)行狀況不僅影響皮帶輸送機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性及運(yùn)行成本，損壞的托輥可能劃傷輸送帶，造成更大的損失。

了解托輥損壞的原因，并在設(shè)計(jì)和使用過程中做好預(yù)防，可以大大提高皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行效率、減少損失、降低成本。

1.托輥筒皮磨損

主要是托輥中部磨損至斷裂，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會(huì)致使斷裂。

主要原因：

1）托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，托輥與輸送帶之間摩擦阻力大，造成摩擦。

2）托輥旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運(yùn)行方向存在偏角，形成偏轉(zhuǎn)摩擦阻力造成托輥磨損。

3）托輥?zhàn)陨磉\(yùn)行環(huán)境惡劣，造成托輥與物料或其他物品直接接觸等摩擦。

2.托輥軸承損壞

主要是托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，出現(xiàn)軸承點(diǎn)磨損，也有嚴(yán)重的銹死致使托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)。

1）皮帶輸送機(jī)托輥選型不合理，導(dǎo)致軸承壽命到期損壞。

2）托輥軸承密封效果不好，造成潤滑脂污染，導(dǎo)致軸承潤滑不良而損壞。

3）皮帶輸送機(jī)托輥組裝充填潤滑脂量少或潤滑脂質(zhì)量不好，造成托輥潤滑失效而損壞。

4）皮帶輸送機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)不合理，托輥產(chǎn)生共振，加速造成軸承損壞。

帶式輸送機(jī)托輥性能差、不耐用？哪些因素影響托輥性能？

帶式輸送機(jī)在散狀物料的輸送中起著重要作用。托輥是帶式輸送機(jī)中的重要部件之一，一般情況下其造價(jià)在輸送機(jī)中占第二位。輸送機(jī)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件較多的也是托輥，因此托輥的選擇及性能直接影響著帶式輸送機(jī)的運(yùn)行。本文分享影響托輥性能的因素及如何選擇托輥。

托輥性能的好壞，是否能夠滿足用戶的需要，主要取決于如下幾個(gè)方面的因素：托輥軸承的選擇目前主要使用的是深溝向心球軸承和圓錐滾子軸承。

深溝向心球軸承特點(diǎn)：

①可以做成大游隙，允許有較大的加工安裝誤差和軸的彎曲變形；②運(yùn)轉(zhuǎn)阻力略低于圓錐滾子軸承；③價(jià)格較低。

主要缺點(diǎn)：①抗沖擊能力差；②不能承受較大的軸向力；③抗腐蝕能力差；④使用壽命低于圓錐滾子軸承；⑤在相同的承載能力下尺寸較圓錐滾子軸承大。

圓錐滾子軸承特點(diǎn)：

①具有較大的徑向和軸向承載能力；

②在相同的承載能力和壽命情況下，尺寸小于球軸承；

③調(diào)節(jié)性能好，不管是軸向游隙還是預(yù)加負(fù)荷，均能按設(shè)計(jì)要求達(dá)到較佳性能；

④由于內(nèi)外滾道可分離，安裝拆卸十分方便；

⑤與深溝向心球軸承相比較，在相同的載荷和壽命條件下，價(jià)格較低；

⑥具有自排污能力，由于圓錐滾子軸承固有的自動(dòng)移油特點(diǎn)可從滾道接觸區(qū)域除去任何微粒污染物，因而大大降低受工作環(huán)境污染程度；

⑦具有較強(qiáng)的抗沖擊能力。

移動(dòng)式輸送機(jī)的介紹

移動(dòng)皮帶輸送機(jī)是一種工效高，使用，機(jī)動(dòng)性好的連續(xù)輸送裝卸設(shè)備。主要用于裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變更動(dòng)的場所，如：港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、沙石料場、農(nóng)場等，用來短途運(yùn)輸及裝卸散料或單件重量100公斤以下的成件物品 。

移動(dòng)式膠帶輸送機(jī)分為可升降型及不可升降型兩大類，輸送帶的運(yùn)行靠電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)，整機(jī)的升降與運(yùn)行均為非機(jī)動(dòng)。

移動(dòng)皮帶輸送機(jī)適用于散狀物料或成件物品的短途運(yùn)輸和裝卸工作。采用鋼管結(jié)構(gòu)，輕巧美觀，機(jī)動(dòng)性好。轉(zhuǎn)動(dòng)裝置為電動(dòng)滾筒，并配有充氣輪胎和鋼輪兩種行走輪。機(jī)長10米以上傾角可調(diào)。

移動(dòng)皮帶輸送機(jī)主要特點(diǎn)是采用精度，硬具面齒輪，其承載能力高，(比軟具面具輪提高2-3倍)；壽命長(可達(dá)10年)；另一方面由于立輥與膠帶邊緣的磨擦作用，降低了膠帶跑偏側(cè)的線速度，相對地增加了膠帶另一側(cè)的線速度，使膠帶向另一側(cè)移動(dòng)直至復(fù)位。結(jié)構(gòu)聚湊，占地面積小(可減少50%以上)；重時(shí)輕，體積小(可降低50%)；尤其是垂直傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，更適于煤礦井下礦山運(yùn)輸機(jī)械上使用 。

帶式輸送機(jī)的機(jī)動(dòng)性

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性是：皮帶在張力作用下的變形與張力的變化速度有關(guān)。

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性表現(xiàn)出明顯的粘彈性特性。因此，建立帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型就是建立相應(yīng)的粘彈性模型。粘彈性是連續(xù)介質(zhì)粘性和彈性的綜合性質(zhì)。粘彈性使帶式輸送機(jī)的輸送帶具有類似固體的特性，如彈性、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和類似液體的流動(dòng)特性，如隨時(shí)間、溫度、負(fù)荷大小和速度的變化。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。為了分析帶式輸送機(jī)的特性，可以將其簡化為理想彈性模型和理想粘性模型。將它們結(jié)合起來，建立了帶式輸送機(jī)皮帶分析的動(dòng)力學(xué)模型。理想的粘性模型，也稱為牛頓粘性體模型，當(dāng)活塞在阻尼器內(nèi)的粘性液體中運(yùn)行時(shí)，通常用阻尼器來表示。運(yùn)動(dòng)速度與阻力成正比，也就是說，粘性液體中某一點(diǎn)的應(yīng)力與該點(diǎn)的應(yīng)變率成正比。

簡單的模型可以組合成各種復(fù)雜的模型，然后建立各種材料的力學(xué)方程。然而，進(jìn)一步的研究表明，并非所有的帶式輸送機(jī)材料性能都可以用簡單的模型組合來表示。相反，如果使用夏季雜項(xiàng)模型，則在數(shù)學(xué)建模中往往會(huì)遇到困難。深溝向心球軸承特點(diǎn)：①可以做成大游隙，允許有較大的加工安裝誤差和軸的彎曲變形。因此，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通常采用假設(shè)、實(shí)驗(yàn)和理論的方法。推導(dǎo)了材料的力學(xué)方程。