天津興邦華泰鋼鐵貿易有限公司-耐候板

耐候鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使架子管表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。

在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向架子管基體滲入，減緩了銹蝕向架子管材料縱深發(fā)展，大大提高了架子管材料的耐大氣腐蝕能力。

公司承諾：

1.當天客戶反應的問題江浙滬客戶在12小時內到達公司協商解決，其餘省份在3天之內到廠商公司協商解決。

2.如材料發(fā)現加工不良或尺寸不到位。我們公司承諾在24小時內重新補料給客戶。

景觀雕塑 利用銹蝕鋼的可塑性及自然腐蝕性，給人銹跡斑斑的感覺，使作品“銹”色可餐。它具有突出的視覺表現力。耐候鋼板作為一種引導與標識。銹蝕鋼板會隨著時間而發(fā)生變化。其色彩明度和飽和度比一般的構筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來。此外，鋼板銹蝕產生的粗糙表面使其構筑物更富體積感和質量感。三、鋼板長銹第二階段（戶外4-8個月），耐候鋼銹水較少，銹點較小厚密。 這種景觀兼具外觀與氣候的適應性，可回收利用，不僅藝術感十足，也諳和了環(huán)保和可持續(xù)的當代理念。

景觀構筑物 利用耐候銹紅鋼的結構特性，能承擔一定的荷載，可以解決結構方面的難題，降低人工成本，縮短工期。自然生銹的話需要2-4年的時間，但是人工做銹處理的話15天左右就可以達到這個效果。如今許多建筑外墻、公園的廊架、景觀橋與自然環(huán)境搭配十分和諧，成為城市一道靚麗的風景線。首先，耐候鋼即耐大氣候腐蝕鋼板，是近幾年新型鋼鐵，銹面耐候板銹面耐候板從中加入鎳和銅元素使其有更高的耐腐蝕性，耐候鋼表面是一層銹紅色物質，摸上去十分粗糙，質感十分特殊，形成一種天然銹保護層，使其大大延長了耐候鋼的壽命與性能。

　安賽樂米塔爾粗鋼產能與產量均常年維持世界前列，2016年粗鋼產能高達11,300萬噸，粗鋼產量高達9,080萬噸并占世界粗鋼總產量的5.58% ；產能利用率維持穩(wěn)定在80%左右，高于全球平均產能利用率（70%左右）。同時，安賽樂米塔爾鋼產能在全球范圍內進行合理布局，在四大洲18個國家擁有51家集成一體化鋼廠和緊湊電爐鋼廠，下游客戶遍布全球約160個國家，涵括傳統(tǒng)成熟市場如歐洲與美國以及新興市場如中國、巴西與獨聯體國家。由于2012年至2015年全球鋼材市場需求持續(xù)多年低迷，安賽樂米塔爾產量增速趨緩甚至出現萎縮（圖1），但其產量總體波動幅度仍遠小于其他鋼鐵企業(yè)。隨著2016年下半年全球鋼材市場需求回暖，安賽樂米塔爾粗鋼產量開始企穩(wěn)回升。2017年上半年安賽樂米塔爾粗鋼產量為4,679萬噸，同比增長0.99%。耐候銹鋼板在景觀中的應用主要有以下幾點：首先，耐候銹鋼板渾然天成的美適合景觀構筑物。

　　此外，安賽樂米塔爾還是世界主要鐵礦石生產商,擁有豐富的鐵礦與煤礦儲備，主要為滿足其自身鋼鐵冶煉的用料需求，其中鐵礦資源主要分布于加拿大、美國、利比里亞與墨西哥，煤礦資源主要分布于哈薩克斯坦與美國，較高的原材料自給程度有利于降低原材料外部采購的價格波動風險。2016年安賽樂米塔爾鐵礦石消耗量為11,490萬噸，自有鐵礦產量為5,520萬噸，自有鐵礦比例 高達48%，在國際同行中位居前列。另一方面，安賽樂米塔爾在主要經營地域歐洲地區(qū) 以銷售汽車用鋼為主，汽車用鋼營收比例常年在20%左右 ，約占全球汽車用鋼總量的17%左右；銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板銹面耐候板。安賽樂米塔爾還通過深入參與汽車廠商前期車型設計研發(fā)、專注開發(fā)高強度輕質鋼材等方式加強與重要客戶的聯系，不斷提高鋼材性價比，從而促使下游汽車客戶增加采用鋼材，有利于進一步增強并穩(wěn)定其產品盈利能力。

（1）涂層：對雙相不銹鋼方坯表面用涂層材料進行涂層，涂層厚度為0.2-0.5mm；

（2）烘干預熱：方坯涂層后，立即裝入連續(xù)加熱爐進行烘干和預熱，爐溫要求是500℃，烘干預熱時間為1.5-2小時；

（3）加熱：將方坯在加熱段進行加熱，加熱段溫度為1150-1170℃，加熱時間為1.5-2小時；（4）均熱：將方坯在均熱段溫度快速提溫到為1220-1250℃進行均熱，均熱時間為45分鐘，然后出爐軋制。

通過上述步驟可以保證加熱的效果，避免了雙相不銹鋼加熱時間過長或過短，防止出現加熱粘鋼、軋制裂紋、軋不動、雙相比例不合適造成的成品性能不合等缺陷。