七氟丙烷滅火的藥劑    七氟丙烷滅火設(shè)備以七氟丙烷（HFC-227ea）作為滅火劑。

   七氟丙烷以化學(xué)滅火為主，兼有物理滅火作用，無(wú)色、無(wú)味、清潔、不導(dǎo)電、不污染被保護(hù)對(duì)象，不會(huì)對(duì)財(cái)物和精密設(shè)備造成損壞，對(duì)大氣臭氧層無(wú)破壞作用（ODP值為零），符合環(huán)保要求，在大部分保護(hù)區(qū)域，滅火濃度均低于人體的無(wú)1毒性反應(yīng)濃度（NOAEL濃度），對(duì)人體是安全的，是一種優(yōu)1秀的潔凈氣體滅火劑。一些安全監(jiān)管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。

二氧化碳滅火系統(tǒng)組合分配系統(tǒng)    組合分配系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲(chǔ)存裝置通過(guò)選擇閥的選擇分配，保護(hù)兩個(gè)或兩個(gè)以上的防護(hù)區(qū)。組合分配系統(tǒng)除采用單向閥（驅(qū)動(dòng)氣體管路）和選擇閥組合分配控制外，其余與單元獨(dú)立系統(tǒng)相同。

   組合分配系統(tǒng)適用于兩個(gè)以上的防護(hù)區(qū)保護(hù)，它的特點(diǎn)是每個(gè)防護(hù)區(qū)均設(shè)置自己的驅(qū)動(dòng)氣體瓶組和選擇閥，而儲(chǔ)存滅火劑的瓶組是共用的（按大的防護(hù)區(qū)計(jì)算）。多區(qū)組合保護(hù)減少了一次性投資。

   當(dāng)任意一個(gè)防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)報(bào)警滅火控制器會(huì)發(fā)出指令打開與此防護(hù)區(qū)相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)氣體瓶組，釋放驅(qū)動(dòng)氣體，驅(qū)動(dòng)氣體通過(guò)驅(qū)動(dòng)管路打開該防護(hù)區(qū)的選擇閥和相應(yīng)的滅火劑瓶組容器閥，滅火劑經(jīng)高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、已打開的選擇閥及滅火劑輸送管道向防護(hù)區(qū)噴放。驅(qū)動(dòng)氣體只會(huì)打開對(duì)應(yīng)防護(hù)區(qū)的選擇閥，確保滅火劑不進(jìn)入其他防護(hù)區(qū)，同時(shí)單向閥（驅(qū)動(dòng)氣體）限制了驅(qū)動(dòng)氣體只能流向?qū)?yīng)數(shù)量的滅火劑瓶組容器閥。2）用戶單位應(yīng)在以下部位設(shè)置明顯的警告告示牌，告示牌用語(yǔ)建議如下：a）防護(hù)區(qū)內(nèi)告示牌：警告。

自動(dòng)啟動(dòng)方式    氣體滅火報(bào)警控制系統(tǒng)一般配有兩種不同類型的火災(zāi)?？刂浦鳈C(jī)上有“自動(dòng)”和“手動(dòng)”轉(zhuǎn)換開關(guān)（轉(zhuǎn)換開關(guān)也可與主機(jī)分開，設(shè)置在防護(hù)區(qū)外），當(dāng)將其置于“自動(dòng)”位置時(shí)，滅火設(shè)備處于自動(dòng)狀態(tài)。

   當(dāng)只有一種測(cè)器發(fā)出火災(zāi)信號(hào)時(shí)，控制主機(jī)啟動(dòng)警鈴或聲光報(bào)警器，通知火災(zāi)發(fā)生，但并不啟動(dòng)滅火設(shè)備。

   當(dāng)兩種探測(cè)2器發(fā)出火災(zāi)信號(hào)時(shí)，控制主機(jī)啟動(dòng)警鈴和聲光報(bào)警器，聯(lián)動(dòng)關(guān)閉防護(hù)區(qū)開口，進(jìn)入滅火啟動(dòng)延1時(shí)，達(dá)到設(shè)定的延1時(shí)時(shí)間后，自動(dòng)啟動(dòng)滅火設(shè)備。

   如在噴放延1時(shí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不需要啟動(dòng)滅火設(shè)備，可按下防護(hù)區(qū)外或控制器上的“緊急停止”按鈕，終止滅火指令。

就二氧化碳滅火系統(tǒng)而言，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后似乎都需經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間才能釋放二氧化碳來(lái)滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對(duì)二氧化碳致命效應(yīng)的擔(dān)憂都會(huì)造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來(lái)所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡?，并?huì)對(duì)船舶及船上設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會(huì)造成人員傷1亡。除非船員對(duì)二氧化碳滅火系統(tǒng)的功能和局限性有相當(dāng)充分的了解，否則，他們很難在火災(zāi)中自信并有序地去采取及時(shí)有效的應(yīng)急措施。本期通函旨在樹立對(duì)固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)固有風(fēng)險(xiǎn)的警惕意識(shí)；噴頭漏水是由于室內(nèi)溫度太低，致使噴水滅火系統(tǒng)管道內(nèi)的水結(jié)冰后體積膨脹，在膨脹應(yīng)力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。突出在船舶機(jī)艙內(nèi)使用該系統(tǒng)滅火的局限性；并強(qiáng)調(diào)在船上使用該滅火系統(tǒng)的恰當(dāng)程序和培訓(xùn)的重要性。