改進PP的韌性和低溫耐沖擊性能

為改進PP的韌性和低溫耐沖擊性能，可將乙烯與單體共聚制成無規(guī)共聚聚（PP-R），其一般采用iPP的工藝路線和方法，使和乙烯的混合氣體進行共聚合，得到主鏈中無規(guī)則地分布著和乙烯段的共聚物（即PP-R管材料），PP-R管材料中的乙烯含量大多在3%左右。但改善后的PP-R耐低溫性能仍不盡人意，其脆化點約為-15℃，遠高于聚乙烯管的脆化點溫度-70℃。斷裂韌性聚乙烯具有良好的快速裂紋增長斷裂韌性發(fā)生快速裂紋增長破壞時，裂紋可以100～45m/s速度快速擴展幾百米至十幾公里，造成長距離管路損壞，發(fā)生大規(guī)模泄漏事故，以及后續(xù)的燃燒（輸）或洪水（輸水）事故。這種事故發(fā)生概率。

芯管和鋼絲纏繞層是用于承受管材內(nèi)壓,外PE層均采用PE80/

芯管和鋼絲纏繞層是用于承受管材內(nèi)壓，外PE層主要是用于焊接連接。芯管和外PE層均采用PE80/PE100級原料進行熱熔擠出成型，鋼絲纏繞層采用HDPE改性材料與左右正反纏繞鋼絲組成，該改性HDPE與HDPE在加熱條件下能熔融為一體。同時，其極性鍵與鋼有極強的粘接性能(200N/25mm，ASTMD903)。這種粘合劑是國際上大公司(杜邦)的新產(chǎn)品，已在國內(nèi)西氣東輸工程中作為鋼----HDPE界面物質(zhì)廣泛運用。

管材層與層之間有著明顯的界面

管材層與層之間有著明顯的界面，易脫層，脫層后的管材內(nèi)部的鋼絲纏繞層與塑料層部分分離，在輸送腐蝕性介質(zhì)的情況下會對鋼絲層造成嚴重腐蝕，使管材的承壓主體受到破壞，由于鋼絲層被腐蝕后的剩余塑料部分的承壓能力很低，即使在較低的壓力下也有可能出現(xiàn)爆管現(xiàn)象。即便不存在腐蝕問題，由于在管端部分的鋼絲無固定(粘接效果不好)，在壓力的作用下會使鋼絲在塑料層間滑動，造成管端部分不再有鋼絲增強，成為局部壁厚很薄的純塑管，在此部分極易出現(xiàn)爆管。