小松挖掘（excavate)機維護修理一做動作就憋機故障常見原因:1.全液壓的系統(tǒng)(system),回油堵塞會導致調壓閥泄壓不急而憋發(fā)動機,液壓缸。2、氣缸磨損（零部件失效的一種基本類型）過大,活塞(piston)和氣缸之間的間隙過大,造成挖掘機一做動作就憋機現象出現。3、氣缸壓力泄氣,自然燃燒不好,發(fā)動機無力憋屈冒黑煙(black smoke)了。4、氣門關閉是否過緊過大。5、會不會是活塞的氣環(huán)密封不好。因此，一定要注意(attention)挖掘機底盤的清潔防銹(antirust)處理(chǔlǐ)做一次底盤防銹處理。6、氣門關閉不嚴。

作為機主和操作控制手來說，做魚塘和淤泥這樣的活一定要帶鋼繩和鋼板，不可輕易下去小松挖掘機維修挑選堅固平坦少危險的環(huán)境進行檢查維修；鏟齒應著地；但是目前有關挖掘機維修方面的資料非常缺乏，廣大挖掘機使用與維修人員遇到故障時往往束手無策，使得工程進度和經濟效益受到嚴重影響。停止發(fā)動機，并拔鑰匙；履帶應施擋塊只類的安全的安全措施。 開工前先用斗子插一下塘底和坡子，看看泥的軟硬度，一般斗一放下去就能淹沒到3/4斗的地方就要小心了，如果整個斗都淹沒了，這個活zui好就不要接了。特別要提醒的是有些塘底表層已經干了，但幾十公分下去后就是沙子或者稀泥，沒探清楚就下去的話肯定陷車;有時候塘底較硬，但坡子全是爛泥也會導致機子下坡就陷。

其中電動挖掘機主要應用在高原缺氧與地下礦井和其它一些的場所。撤退時，驅動輪在后向上爬坡的時候履帶的附著力相對引導輪在后大，如果引導輪在后，爬坡時履帶上部收緊，引導輪后方的大彈簧（huáng）(Spring)會緩沖了驅動輪的爆發(fā)力。當車輛有陷車跡象（指表現出來的不明顯的現象)時，如果用力拉小臂，那就完了。小臂伸遠點用鏟斗拉，小臂幅度小點，那樣也許還有機會逃脫。因為在冷卻系統(tǒng)中，有金屬材料和非金屬材料，而防凍液的防銹、防腐蝕特性，就能減緩整個冷卻系統(tǒng)的老化。

發(fā)動機轉速下降。

　　首先要測試發(fā)動機本身輸出功率，如果發(fā)動機輸出功率低于額定功率，則產生故障（fault）的原因可能（maybe)是燃油品質差，燃油壓力低，氣門間隙不對，發(fā)動機的某缸不工作，噴油定時有錯，燃油量的調定值不對，進氣系統(tǒng)漏氣，制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭，如果發(fā)動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發(fā)動機的輸出功率不匹配，液壓挖掘機在作業(yè)中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定，如果泵控制系統(tǒng)出現了故障，就不能實現發(fā)動機，泵及挖掘機修理廠閥在不同工況區(qū)域負荷優(yōu)化匹配狀態(tài)，挖掘機從而將不能正常工作，此類故障要先從電器系統(tǒng)入手，再檢查液壓系統(tǒng)，后檢查機械傳動系統(tǒng)。其實非常多陷車是可以避免的，明顯水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千萬不要抱有僥幸心理，作為老板來說還是請水陸挖掘機來完成比較好。