甲帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)在工作時(shí)，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。它在大型綜采工藝的三機(jī)配套中的作用，是把在采掘面上由刮板機(jī)運(yùn)出的煤炭，由巷道底板升高后，轉(zhuǎn)送到帶式輸送機(jī)上。

帶有軌道并能自己行走的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)(俗稱道上道轉(zhuǎn)載機(jī))。由許多框架連接組成機(jī)體，框架下面有輪子，故而機(jī)體能在軌道上行走。機(jī)體內(nèi)設(shè)置有軌道和幾十米長的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)，機(jī)身下容納整列礦車。(2)使煤炭的卸載點(diǎn)更適于生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)與順槽式輸送機(jī)機(jī)尾的合理連接。空礦車從巷道的軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)的軌道，逐輛裝載，待整列礦車裝滿后由電機(jī)車牽引至卸載點(diǎn)。

轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施 

溜槽磨損

   原因分析：溜槽磨損是所有槽類作為輸送通道的常見故障，溜槽磨損主要原因是物料磨損和咬合磨損。物料磨損指的是轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸?shù)拿禾亢土锊郾砻姘l(fā)生相對位移，產(chǎn)生摩擦，使得溜槽表面產(chǎn)生磨損。浩德隆機(jī)械是專業(yè)礦用設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè),多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),品質(zhì)保障,專業(yè)定制。咬合磨損指的是溜槽表面壓力超過溜槽材料屈服強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生塑性變形，溜槽材料出現(xiàn)磨損破壞。

   解決措施：溜槽制作材料選用耐磨性能較好的材質(zhì)；對溜槽內(nèi)表面增加耐磨涂層、增設(shè)耐磨內(nèi)襯等。

護(hù)軸板磨損

   護(hù)軸板是易損件，護(hù)軸板帶病運(yùn)行會造成機(jī)頭軸承鏈輪發(fā)生故障，還會造成轉(zhuǎn)載機(jī)拉底煤現(xiàn)象。

   原因分析：傳動鏈條和刮板在機(jī)頭對護(hù)軸板造成沖擊摩擦所致。

   解決措施：首先，保證護(hù)軸板材質(zhì)合格、安裝使用符合要求；其次，做好日常點(diǎn)巡檢工作。

刮板故障分析

   原因分析：礦井運(yùn)輸巷道底板不平整，轉(zhuǎn)載機(jī)與巷道底板接觸不良，工作過程中，過大負(fù)載作用在轉(zhuǎn)載機(jī)上，造成槽體間連接斷裂；螺栓固定不牢靠，使得刮板和壓板脫開，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活；但是在煤礦的開采過程中卻面臨著諸多的危險(xiǎn)因素,其中機(jī)電事故最為常見,同時(shí)造成的后果也比較嚴(yán)重。超負(fù)荷運(yùn)行，使得刮板疲勞磨損，甚至斷裂；采煤作業(yè)中，頂板冒落或構(gòu)造帶破l裂，大塊研石伴隨刮板機(jī)砸到轉(zhuǎn)載機(jī)刮板上，使其受力過大造成不良變形，甚至斷裂。

煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)所以有以下幾個特點(diǎn)：

①為了緩和巖石卸落時(shí)對輸送帶和托輥的沖擊，在受料部位的托輥外面套上橡膠圈，以便起緩沖作用。

②輸送帶的帶速較慢，一般在1.0～1.6m/s左右。

③由于掘進(jìn)工作面有水，為防止托輥沾泥水起鼓而引起輸送帶跑偏，一般都設(shè)置多道清掃裝置。

吊掛帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的)，隨著工作面推進(jìn)而前移，其長度可根據(jù)需要而定。也有將機(jī)架安裝在車架上，機(jī)尾懸掛在單軌吊上，這種形式又稱半吊掛式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。

帶有軌道并能自己行走的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)(俗稱道上道轉(zhuǎn)載機(jī))。由許多框架連接組成機(jī)體，框架下面有輪子，故而機(jī)體能在軌道上行走。甲帶式轉(zhuǎn)載機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行時(shí)，除規(guī)定的人行道以外，任何人不得橫跨轉(zhuǎn)載機(jī)，不得翻越轉(zhuǎn)載機(jī)，同時(shí)也不允許滯留在卸載端，機(jī)尾端。機(jī)體內(nèi)設(shè)置有軌道和幾十米長的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)，機(jī)身下容納整列礦車?？盏V車從巷道的軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)的軌道，逐輛裝載，待整列礦車裝滿后由電機(jī)車牽引至卸載點(diǎn)