在焊接過(guò)程中，為了盡量減少節(jié)點(diǎn)處應(yīng)力集中的不良影響，支管與主管的連接焊縫應(yīng)全周連續(xù)焊接并平滑過(guò)渡，若主管出現(xiàn)對(duì)接焊縫時(shí)，管口應(yīng)刨坡口以確保焊縫焊透;由質(zhì)檢人員對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)有不合格的焊縫，應(yīng)作記號(hào)，并及時(shí)通知焊工進(jìn)行返工;主桁架與次桁架要進(jìn)行預(yù)拼，組成一個(gè)單元組，并且編號(hào);對(duì)構(gòu)件表面進(jìn)行噴砂除銹處理，刷二遍油性防銹底漆，再涂面漆。

廠家的膜結(jié)構(gòu)車棚的采光系數(shù)（即室內(nèi)外外表天然光日照程度之比）一般可高達(dá)而在傳統(tǒng)修建中，光芒只能從有限的采光窗進(jìn)入室內(nèi)，其采光系數(shù)不到3%。任何產(chǎn)品想要延長(zhǎng)使用壽命都是要維護(hù)保養(yǎng)的，膜結(jié)構(gòu)也不例外，膜結(jié)構(gòu)在維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，清洗是很重要的一項(xiàng)，清洗方式也是很重要，錯(cuò)誤的清洗方式不僅不能延長(zhǎng)使用壽命，還會(huì)縮短壽命。

膜結(jié)構(gòu)建筑的整個(gè)造價(jià)僅為傳統(tǒng)建筑的1/3至1/2，張拉結(jié)構(gòu)的造價(jià)是根據(jù)不同的跨度和設(shè)計(jì)方案之間存在較大的差異，但和傳統(tǒng)建筑方式相比，價(jià)格效益比都極為明顯。

　膜結(jié)構(gòu)停車棚是由多種高強(qiáng)薄膜材料及加強(qiáng)構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過(guò)一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。適用范圍社區(qū)、學(xué)校、商業(yè)、體育館、工廠、機(jī)構(gòu)等。一般來(lái)說(shuō)主要材料是鋼材、鋼索膜材料等。

　　膜結(jié)構(gòu)的停車棚能夠有效阻擋，在一般的風(fēng)壓力情況下，外表壓力的分布基本上都是負(fù)壓的，這樣就能使車輛的受力面積減小。就目前中國(guó)的市場(chǎng)看，膜結(jié)構(gòu)的停車棚，相對(duì)于其他的停車棚還是很有優(yōu)勢(shì)的，不僅構(gòu)造簡(jiǎn)單，材料少，花樣也很多，一般的用戶都會(huì)選擇膜結(jié)構(gòu)的車棚。