近些年來公路貨運的發(fā)展趨勢，很多道路尚需提升路面等級。噴霧除塵對于周邊的環(huán)境要求并不是很高，只要是有一輛車有充足的水源就可以了，并且也不占用太多的人力資源。運用目前舊路，進行擴寬加鋪更新改造，可提升其路面等級或改進路面服務(wù)項目作用，進而改進目前路面公路網(wǎng)構(gòu)造，使其具備更高的技術(shù)經(jīng)濟使用價值，一起舊路運用能夠少占農(nóng)田并有益于生態(tài)環(huán)境保護。在舊路基工程綜合性更新改造運用中，強夯法是這種簡易、經(jīng)濟發(fā)展、省時省力的方式 ，但絕大多數(shù)在質(zhì)量管理時都選用貫入度等指標值，沒有考慮到與路面路基工程夯實標準的對接，即沒有明確提出一整套與密實度相關(guān)的強夯操縱規(guī)范。

     文中借助威乳路的改造，根據(jù)科學研究運用舊路基工程建造高速路造成的不勻稱地基沉降規(guī)律性和原理，為路基的解決、路基工程的結(jié)構(gòu)加固出示規(guī)范性提議。②歷經(jīng)主夯、副夯、滿夯后，除測量夯點地基沉降量外，還須用平地機平整，縱橫坡與夯前同樣。根據(jù)數(shù)值分析、當場實驗科學研究，制訂一整套科學規(guī)范的強夯施工方案，以合理地運用舊路基工程來建造高速路。一起明確提出這種與在我國道路施工規(guī)范結(jié)合的、考慮密實度規(guī)定的路基工程合理結(jié)構(gòu)加固深度1關(guān)系式及普適的止夯規(guī)范。

強夯進行后在全部場地平整并夯實至完工面設(shè)計標高2周上下，對強夯區(qū)開展載荷試驗及密實度試驗等對強夯解決路基實際效果開展檢驗。質(zhì)量檢驗的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和部位：質(zhì)量檢驗的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和部位：每個建（構(gòu)）筑物許多于3處，檢驗部位應(yīng)造擇具備象征性的地區(qū)。 1．載荷試驗 明確強夯后承載力指標值，并與原貌路基載荷試驗結(jié)果對比，分辨強夯法對提升承載力指標值的危害，載荷試驗可按《工程建筑地基與基礎(chǔ)設(shè)計標準》（GB0007-2002）開展,荷載板總面積取≥4m2。故該技術(shù)具有造價低，工期短，易于施工，使用范圍廣等優(yōu)點，有很高的推廣價值。 2．標準貫入試驗 輔助載荷試驗分辨強夯結(jié)構(gòu)加固加工工藝提升承載力并明確合理結(jié)構(gòu)加固深度1。標準貫入試驗可按《工程建筑地基與基礎(chǔ)設(shè)計標準》（GB0007—2011，國家行業(yè)標準）開展。標準貫入試驗用以分辨強夯結(jié)構(gòu)加固實際效果，強夯合理危害深度1是十分立即和合理的。 3．其他實驗方式 砂土壓實度等房間內(nèi)土工試驗方式。 熱烈歡迎撥電話資詢可靠成本價到山東省恒鼎路基、 免費價格/在線設(shè)計工程施工方案/試夯失敗免收一毛錢。 大量強夯詳細資料請百度網(wǎng)官站：山東省恒鼎地基與基礎(chǔ)有限責任公司