回轉(zhuǎn)減速機如何進行檢修排除故障

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回轉(zhuǎn)減速機的維護保養(yǎng)內(nèi)容一般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護也是吊斗鏟維護保養(yǎng)地一個重要內(nèi)容?；剞D(zhuǎn)減速機在未到大修周期時可能出現(xiàn)齒輪故障，其故障的主要原因是傳動軸軸承軸向間隙超出標準，因此按照技術(shù)要求調(diào)整傳動軸軸承軸向間隙十分重要。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。

1. 低速軸承的調(diào)整。首先調(diào)整調(diào)整墊使低速軸軸承軸向間隙達到0．14～0．24mm，調(diào)整方法是將上部壓蓋下的調(diào)整墊撤出，擰緊螺栓使壓蓋壓住軸承外套，消除軸承軸向間隙，用塞規(guī)測出調(diào)整墊處的間隙，加上合適的調(diào)整墊。

2. 調(diào)整第二中間軸承。先將壓蓋下的調(diào)速墊撤出，擰緊壓蓋螺栓消除軸承軸向間隙，用塞規(guī)測出調(diào)整墊處的間隙，加上合適的調(diào)整墊使軸承軸向間隙達到0．12--0．22mm。

3. 調(diào)整中間軸承。先將壓蓋下的調(diào)整墊撤出，擰緊壓蓋螺栓消除軸承軸向間隙，用塞規(guī)測出調(diào)整墊處的間隙，加上合適的調(diào)整墊使軸承軸向間隙達到0．08--0．20mm。如上述壓蓋與軸承端面接觸處磨損，可以用壓鉛法測出磨損量以便處理。

4. 調(diào)整軸承軸向間隙。如果回轉(zhuǎn)減速機齒輪全為新齒輪，次組裝時，軸承間隙調(diào)整應按技術(shù)要求大值進行調(diào)整，待工作1年后或完成剝離量1500萬m3就應對軸承軸向間隙進行第二次調(diào)整，這時間隙應取技術(shù)要求的小值。

5. 提高加工和組裝精度。如果回轉(zhuǎn)減速機齒輪在加工中保證齒輪制造精度，齒輪表面淬火后進行磨齒，提高回轉(zhuǎn)減速機軸承座孔的制造精度，選擇高一級的軸承，確保組裝精度要求。

減速機的作用

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；4、檢修工藝不當：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

回轉(zhuǎn)式減速機的應用領(lǐng)域

高空作業(yè)車領(lǐng)域

　　高空作業(yè)車是回轉(zhuǎn)式減速機的一個重要使用領(lǐng)域，通常高空作業(yè)車都需要主機具備較高的安全系數(shù)，回轉(zhuǎn)式減速機的高安全性（蝸輪蝸桿的自鎖性）是廣大用戶選擇其作為高空作業(yè)平臺配件的一個重要因素；回轉(zhuǎn)減速機一經(jīng)投產(chǎn)可廣泛應用于高空作業(yè)車、汽車起重機為代表的工程機械領(lǐng)域及以太陽能光伏發(fā)電、電力火力發(fā)電為專人的新能源畛域，以及其它主動化、刀具打造、航天通信等畛域，能夠說，該貨物的市面后勁是碩大的。另外一方面，蝸輪蝸桿傳動具有較大的傳動速比，這樣一來再提高主機安全系數(shù)的同時，也可為主機省略一組蝸輪蝸桿減速器，從而降低主機的制造成本。