集維致力于伸縮叉和堆垛機等物流設備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，集維伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有集維的核心技術。

一種有軌堆垛機的轉軌裝置，包括地軌切換部分和天軌切換部分，該兩切換部分結構相同并且是上下對稱設置，該地軌切換部分包括位于中間軌道的端部且在第i一位置和第二位置之間水平移動的基部、將有軌堆垛機導向一側相鄰軌道的第i一引軌、將有軌堆垛機導向另一側相鄰軌道的第二引軌以及設置在該基部上的第i一彎軌和第二彎軌，在該基部位于第i一位置時該第i一彎軌的兩端與該第i一引軌和該中間軌道連接，在該基部位于第二位置時該第二彎軌的兩端與該第二引軌和該中間軌道連接?？赏ㄟ^第i一彎軌和第二彎軌連接到不同的方向，而使位于中間巷道的堆垛機方便快捷地運行到相鄰的兩個巷道上去，以提高工作效率。

集維大噸位伸縮移載叉，主要有兩個用途一是用于汽車輸送行業(yè)的涂裝、焊裝、總裝的車身移栽二是用于自動化立體倉庫中的大噸位貨物的存儲按照截面積分為以下類別Dingo180*100 1500kg-2500kgDingo200*100 2000kg-3000kgDingo240*90 1500kg-3000kg Dingo210*100 2500kg-4000kgDingo240*120 3000kg-4000kgDingo240*130 3000kg-4000kgDingo270*145 4500kg-6000kgDingo280*160 5000kg-9000kg 以上伸縮叉的長度可根據(jù)客戶需要定制，伸縮叉長度越長，相對應i大載荷越小。

伸縮叉廠家為您介紹閘閥伸縮節(jié)安裝過程中的幾點注意事項：

閘閥注意伸縮量的問題，人們使用閘閥伸縮節(jié)主要是看中其具有伸縮量，每個閘閥伸縮節(jié)的伸縮量都不一樣，很多時候閘閥伸縮節(jié)在管道連接時的伸縮量也不一樣，因此，在安裝閘閥伸縮節(jié)時，設置好閘閥伸縮節(jié)的伸縮量就比較重要了，因為伸縮量大小都有可能導致閘閥伸縮節(jié)在使用時出現(xiàn)問題，而如果伸縮量設置的不合適，很有可能導致閘閥伸縮節(jié)的損壞。

說了這么多單深位伸縮叉的優(yōu)點，那雙深位伸縮叉有啥優(yōu)點呢？

雙深位的優(yōu)點就在它的“雙”字上，雙深位貨叉可以在一條巷道中間，叉出兩排貨，就像我們的停車位一樣，一般的停車位是一排停車位，一條出入道，如果我們是兩排停車位一條出入道呢，這樣是不是就能停更多的車呢，同樣我們的無人倉儲的貨物就像我們的汽車，倉儲架就像是我們的停車位，伸縮叉去取貨的道就是進出道，雙深位貨叉的能力就是幫我們解決兩排停車位一條出入道的問題。當然有人問單深位難道就不能實現(xiàn)么，其實是可以，前提是你的出入道要很寬，因為同樣的伸縮叉長下，單深位伸出的極限距離比雙深位的距離要短很多。