路用纖維具有與酸性骨料，中性骨料良好的吸附性，并能很好的與瀝青，礦粉，少量細(xì)集料組成瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料具有良好的嵌擠，在不需要增加任何穩(wěn)定劑的情況下就能達(dá)到抗低溫變形及提高與礦料的粘結(jié)力，從而提高瀝青路面的使用性能，可完全達(dá)到SMA路面性能要求

為了保證木質(zhì)纖維素的質(zhì)量我們的企業(yè)在產(chǎn)品出廠前就進(jìn)行了試驗(yàn)檢測(cè)。

1、 纖維長(zhǎng)度分析，采用200LS型氣沖篩分，顯微鏡分析。

2、 纖維的雜質(zhì)含量，用高溫燃燒后的殘留灰分表示。

3、 吸油實(shí)驗(yàn)，這是纖維性能最關(guān)鍵的指標(biāo)。

4、 纖維溶液的PH值檢測(cè)。

5、 含水量檢測(cè)。

6、 纖維的相對(duì)密度。

7、 X射線，紅外線光譜分析儀以及分析。

8、 需添加自動(dòng)投料機(jī)。充分的保證了木質(zhì)素纖維的品質(zhì)。

木質(zhì)顆粒纖維多少錢(qián)由純絮狀纖維經(jīng)物理作用制成的高質(zhì)量高純度的顆粒狀木質(zhì)纖維。主要機(jī)理是纖維使瀝青牢牢地在集料的表面形成一層瀝青膜;并由于纖維的作用使該層瀝青膜變厚，從而大幅度地提高了瀝青層的抗老化能力，大大地延長(zhǎng)其使用壽命。路用纖維適用于SMA瀝青路面，纖維加強(qiáng)型瀝青路面，開(kāi)級(jí)配或透水瀝青路面水泥路面加罩，透水瀝青混合料。鑫凱機(jī)械









是一家集科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一體的高科技新型材料公司。公司地處黃海之濱，以國(guó)內(nèi)院校、紡科院及交通建筑設(shè)計(jì)院為依托，多年來(lái)致力于從事道路工程纖維材料和高分子樹(shù)脂膠料的研究、開(kāi)發(fā)以及在路橋施工中推廣和應(yīng)用。

顆粒狀木質(zhì)素纖維是由90%的原木的木質(zhì)素纖維和10%的瀝青加工而成的顆粒狀產(chǎn)品。那與松散絮狀纖維有什么區(qū)別呢?下面我們就來(lái)一起看一下。

1、顆粒狀木質(zhì)素纖維投料為無(wú)塵產(chǎn)品，利于環(huán)境保護(hù)，更對(duì)人體健康無(wú)有害影響。絮狀木質(zhì)素纖維是品，保管不當(dāng)容易釀成事故。顆粒轉(zhuǎn)木質(zhì)纖維有瀝青作為造粒劑，可以起到一定的阻燃作用。

2、顆粒狀木質(zhì)素纖維可以減少粒料損傷，增強(qiáng)瀝青混合料的耐久性。

3、由于顆粒狀木質(zhì)素纖維是工廠化產(chǎn)品，質(zhì)量非?？煽?，因而能在瀝青混合料中充分發(fā)揮穩(wěn)定作用，從而保證路面質(zhì)量的連續(xù)性和穩(wěn)定性。而絮狀纖維受到濕氣、纖維糾結(jié)、干拌剪切破壞等多方面因素制約，嚴(yán)重影響了纖維在瀝青混合料中發(fā)揮作用。

抗車(chē)轍劑該怎樣正確的使用呢？--鑫凱解讀因?yàn)榭管?chē)轍劑中的聚合物形成的微晶區(qū)域具有相當(dāng)大的硬度，所以在骨料骨架中混合、橋接和交聯(lián)過(guò)程中，微晶區(qū)域被部分拉入塑料纖維中以形成纖維增強(qiáng)。由于聚合物纖維的存在，它在粘結(jié)劑中形成網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了瀝青礦粉粘結(jié)劑體系的相互作用和完整性。大多數(shù)抗車(chē)轍劑的用量為瀝青混合料的0.3-0.5%。也就是說(shuō)，每噸瀝青混合料混合3-5公斤。對(duì)于道路，一般混合0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料3.5-4KG就足夠了。交通量大，車(chē)輛重，抗車(chē)轍劑使用限制高，特殊路段的使用限制可達(dá)0.6%以上。