KV100的氣路接頭密封性好,方便拆裝、改制,卻能避免不少氣

再說個(gè)細(xì)節(jié)，KV100的氣路接頭密封性好，方便拆裝、改制，采用霓達(dá)摩爾進(jìn)口銅接頭，看似小部件，卻能避免不少氣路故障的發(fā)生，無疑能進(jìn)一步提升用戶的運(yùn)輸效率。

再者，對(duì)于日運(yùn)營里程100km-200km的用戶而言，這款車的舒適性還是很不錯(cuò)的，座椅的包裹性很好，座椅的發(fā)泡技術(shù)來自于日本的日發(fā)公司與慶鈴的合資公司，普通的座椅容易變形，它的座椅卻可以一直用到車輛報(bào)廢也不會(huì)變形。

MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發(fā)的MSB-5MT手動(dòng)五擋變速箱，這臺(tái)變速箱大的優(yōu)勢(shì)就是結(jié)實(shí)、耐造。這臺(tái)變速箱的掛擋時(shí)干脆、清晰，手感不松垮。用過這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒毛病，這套動(dòng)力鏈針對(duì)商超運(yùn)輸來說，非常適合。實(shí)拍車型使用了鋼制車輪，結(jié)實(shí)耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統(tǒng)的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經(jīng)一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯(cuò)的抓地表現(xiàn)。

KV100儀表盤不禁想說,這還是慶鈴嗎?

現(xiàn)如今，微卡車型都陸續(xù)使用上了自動(dòng)升窗按鍵，但是KV100依舊保留了為原始的手搖式車窗。不得不說，在這點(diǎn)上KV100顯得有些“小氣”，畢竟自動(dòng)升窗按鍵的成本本來就不高，這項(xiàng)配置卻非常重要，廠家后期是不是可以考慮改進(jìn)一下。不過，當(dāng)我看到這臺(tái)KV100的儀表盤時(shí)不禁想說，這還是慶鈴嗎？這款儀表先應(yīng)用在五十鈴ELF車型之上，如今也被慶鈴KV100所應(yīng)用，中間采用了一塊大占比的液晶屏幕，能夠顯示較多的車輛信息，比如：導(dǎo)航、胎壓、氣壓、油溫等，非常便捷。

慶鈴五十鈴未公布KV800內(nèi)飾正式配置信息

現(xiàn)在，這款即將和大家見面的慶鈴五十鈴新車可以說是超越了日本市場(chǎng)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。而日本市場(chǎng)的車型方向盤是老套的雙幅式?jīng)]有多功能按鍵的設(shè)計(jì)，還是老套的機(jī)械儀表，更沒有中控觸摸屏。不過日本市場(chǎng)車型原廠標(biāo)配主副駕駛位置安全氣囊，采用的還是傳統(tǒng)的線性駐車制動(dòng)器，基本能夠滿足一般貨運(yùn)使用的需要。

從這里看得出來，KV800已經(jīng)有要干翻日本市場(chǎng)車型的意思。但是筆者在這里要說一下，由于目前卡車配置可以根據(jù)需要和預(yù)算自主選擇，而且慶鈴五十鈴還未公布KV800內(nèi)飾的正式配置信息，所以上述有關(guān)KV800的內(nèi)飾基本上是根據(jù)KV600等KV系列現(xiàn)有車型猜測(cè)而來。具體信息還要以發(fā)布的終信息為準(zhǔn)。