防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品，在國內(nèi)使用也已經(jīng)十幾年了。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績，但該類產(chǎn)品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。

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實際上，早在1994年編制《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》時，相關(guān)部門就已經(jīng)對防眩板的設(shè)置做出了具體和詳細(xì)的規(guī)定。不過，那時的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。當(dāng)前在交通工程領(lǐng)域，很多設(shè)計人員對自己所選用的產(chǎn)品特點和性能普遍不了解、不專研，造成高速公路上的一些質(zhì)量問題在設(shè)計階段就埋下了隱患，這一點應(yīng)該值得所有設(shè)計人員認(rèn)真反思。當(dāng)時(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺點是造價高、易生銹、不宜維護(hù)、運輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此，當(dāng)時業(yè)內(nèi)急需研發(fā)出一種新材料的防眩板。

改進(jìn)

根據(jù)上文所述防眩板容易產(chǎn)生的問題，相應(yīng)地可以在原材料、截面結(jié)構(gòu)及安裝方式等方面進(jìn)行改善，以達(dá)到事半功倍地提防眩板的應(yīng)用效果。

柔性材料的應(yīng)用 生產(chǎn)防眩板的材料應(yīng)該是韌性和剛性的結(jié)合，韌性可以保證防眩板在接受高強(qiáng)度外力沖擊下時能迅速變形，不至于被攔腰折斷;剛性保證在強(qiáng)風(fēng)荷載下，防眩板又不至于來回?fù)u擺，從根部斷裂。據(jù)筆者了解，業(yè)界已經(jīng)能用高強(qiáng)度的高分子的彈性材料生產(chǎn)出來柔性和剛性結(jié)合的防眩板來。不變色：在常年的外界條件的干擾下，塑料防眩板褪色是十分常見的問題，但是只要在制作過程中注意控制好母粒色粉，就能夠延緩色彩脫落的時間，減少更換的次數(shù)。高分子的彈性材料很多，美國公路科技人員將彈性材料應(yīng)用到防眩板的生產(chǎn)上，這確實讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術(shù)應(yīng)用剛剛起步，但他們起點高、標(biāo)準(zhǔn)高，在設(shè)計時候就已經(jīng)將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進(jìn)去了，其生產(chǎn)出來的防眩板自然性能完好。

特點：

1高強(qiáng)度玻璃鋼，內(nèi)有玻纖，抵抗風(fēng)載6.M/S，且抗老化性能好

2內(nèi)含特殊材料，有效抵抗紫外線

3表面設(shè)有兩條加強(qiáng)筋，堅固牢靠，持久耐用, 三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，相互連結(jié)的頂部，使防眩板的穩(wěn)定性達(dá)到大

4有機(jī)色料和無機(jī)色料混合而成，不易褪色和變色,重量輕，運輸方便;

5高強(qiáng)度玻璃鋼，內(nèi)有玻纖，抵抗風(fēng)載6.M/S，且抗老化性能好

6獨特反“S”形狀設(shè)計，不僅能增加強(qiáng)度，減少空氣壓力，而且還能大限度地阻擋反方向的燈光

7工作溫度范圍：-40°～70℃ 規(guī)格尺寸：850×200×4mm, 900×220×4mm 等，也可以按照客戶要求制作。