玻璃升降開關(guān)外側(cè)設(shè)有碳素式樣的貼紙,一鍵式操作便于駕駛員上下

玻璃升降開關(guān)外側(cè)設(shè)有碳素式樣的貼紙，一鍵式操作便于駕駛員上下車輛。當(dāng)然這款高車型也應(yīng)當(dāng)配備手動(dòng)下拉式遮陽簾，作為提升主動(dòng)安全駕駛的必要保障。

GTL的主駕駛采用了多項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅，帶有阻尼調(diào)節(jié)、一鍵升降等實(shí)用功能，另外在舒適性方面還加裝了電加熱通風(fēng)配置，這樣駕駛員長(zhǎng)途行車情況下舒適度有保證。

主駕駛采用了簡(jiǎn)易的四幅式多功能方向盤，與此同時(shí)儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式配置，整體可靠性方面滿足長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

駕駛室和老款的GTL沒有太大的變化,采用四點(diǎn)式氣囊懸浮避震,

駕駛室和老款的GTL沒有太大的變化，采用四點(diǎn)式氣囊懸浮避震，整體框架還是一樣的，模仿奔馳做出來的平臺(tái)框架，在現(xiàn)在的EST重卡上仍有使用。

后視鏡為一體式結(jié)構(gòu)，主副鏡中間的槽越設(shè)計(jì)越大，可能是受制于成本，這款車型的后視鏡不帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能。

在后視鏡下方帶有兩個(gè)攝像頭的孔位，說明該車在后期應(yīng)該可以選配360環(huán)視的功能，有利于降低駕駛盲區(qū)。

主駕駛的座椅也是受制于成本原因，就帶一個(gè)高度調(diào)節(jié)和座椅傾角調(diào)整功能，其余的功能一概沒有。安全帶是安裝在座椅上的，采用一體式結(jié)構(gòu)，對(duì)駕駛員體型的適應(yīng)性好，系上安全帶不會(huì)感覺勒脖子。

12.9L福田康明斯X13NS5

這款車搭載的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，大功率560馬力，大扭矩2600 N.m。

這款動(dòng)力鏈與解放J7的錫柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)、重汽曼技術(shù)13L發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合優(yōu)勢(shì)不相上下，特別是在山區(qū)工況下更適合追求時(shí)效的快運(yùn)業(yè)務(wù)。

與之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一體變速器，高擋為直接擋，適合這類以時(shí)效要求極高的快運(yùn)業(yè)務(wù)。

結(jié)合干線運(yùn)輸中基本的輪胎、制動(dòng)器的維護(hù)成本，依托福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的I-brake 2.0 缸內(nèi)制動(dòng)外，采埃孚品牌的液力緩速器，在坡道工況下可以實(shí)現(xiàn)更理想的無制動(dòng)磨損。