詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內(nèi)飾底盤全是新模樣

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內(nèi)飾底盤全是新模樣

中控按鍵也使用了全新的按鍵設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與自己旗艦產(chǎn)品J7類似，新款按鍵也與內(nèi)飾更加搭調(diào)，同時(shí)也可以有效提升整車的內(nèi)飾質(zhì)感。中控部分預(yù)留出了掛車制動(dòng)手柄，能夠更加方便駕駛員對(duì)掛車進(jìn)行操作。

同時(shí)中控大屏也更換為了全新樣式，雖然目前我們并不知道它的功能，但是在質(zhì)感上這塊屏幕做得還是非常不錯(cuò)。與大屏一起升級(jí)的還有空調(diào)控制面板，液晶顯示屏 傳統(tǒng)按鍵的組合能夠讓用戶更加輕松地對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)控。

65周年!一汽解放鑄練中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁,堪為國(guó)之驕傲_汽車

時(shí)至今日，J6的后代改進(jìn)車型仍然是干線物流貨運(yùn)、土木施工等重點(diǎn)用戶的，但隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)度的不斷加快，重卡行業(yè)也面臨著的大變局。對(duì)此，一汽解放顯然早有準(zhǔn)備。從2019年開始，一汽解放的全系產(chǎn)品都配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，旗艦車型J7甚至開始搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)。65周年！一汽解放鑄練中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁，堪為國(guó)之驕傲

到了2020年，一汽解放J7開始配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛級(jí)別為L(zhǎng)4級(jí)，滿足限定區(qū)域內(nèi)智能車運(yùn)營(yíng)的能力。在港口、工業(yè)園區(qū)，解放的無人重卡已經(jīng)有了自己的固定工作崗位。顯然，一汽解放已經(jīng)看到了重卡行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)。在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)突飛猛進(jìn)的中國(guó)，一汽解放的提前布局，或?qū)⒍x未來重卡的新世界。65周年！一汽解放鑄練中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁，堪為國(guó)之驕傲

能拉高速能跑自卸探索解放J6M公路先鋒

采用輕量化車身 經(jīng)典J6駕駛室，能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒

該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典造型傳統(tǒng)，跟智能渣土車不同的是，這款車沒有加高底盤，而是采用普通高度的底盤，以確保高速行駛的平穩(wěn)性。

能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒，整車涂裝烏羅松紅色，采用8x4驅(qū)動(dòng)形式，車廂為6.8米長(zhǎng)的U型自卸廂，上寬下窄的車廂能夠降低滿載后整車，跑起來也更加平穩(wěn)。