在知道損壞的地磅傳感器類別后，再做進行更換，下面介紹地磅傳感器更換步驟：

1.首先找到損壞的傳感器，打開他的蓋板，然后用千斤頂將稱體頂開，取出該傳感器的地線。

2.然后將接線盒打開，將該傳感器與界限和相連的線取下，將新的傳感器的電纜線連上原來的接頭。找出使用說明書上的圖片，按照上面的示意圖將各個線路固定在接線盒相應的位置上。  

3.將千斤頂緩慢的撤出，然后將傳感器的外蓋蓋上并擰緊螺絲。  

4.地磅傳感器松動時，用手可以轉動，此時傳感器受力很小或不受力，導致空臺面零點不穩(wěn)定、稱量數(shù)據不準確。如果調整傳感器高度采用螺旋升降結構，先用鉤扳手將傳感器底座的備母松開，再用鉤扳手緊固傳感器，后將備母鎖緊，以免再次松動。  

5.地磅傳感器壓頭的槽過深時，將影響傳感器靈敏度，稱量時，貨車停穩(wěn)后，儀表顯示數(shù)據緩慢。解決方法是，用千斤頂將稱重梁頂起，用墊片墊在傳感器與上壓頭之間。方案是更換合適的傳感器壓頭。  

6.若地磅傳感器受力不均，會在檢定時某點超差。在空秤狀態(tài)下，通過儀表中每個傳感器受力所顯示的內碼值判斷各個傳感器是否受力均勻。由于傳感器采用螺旋升降結構，當傳感器受力不均時，可用鉤扳手調整傳感器，使其受力均勻。  

地磅傳感器壞了怎么修的情況就是上述的幾項了，平時我們在使用地磅時要留意，不要隨便使用，養(yǎng)成一個使用地磅的良好習慣才是的。

4.石英晶體式動態(tài)電子地磅

石英晶體式計重衡器基于壓電原理，測量過程中不依靠傳感器形變，并且石英硬度較高，整體可視為剛性結構，不存在老化和漂移問題，長期穩(wěn)定性好。石英傳感器安裝時開挖量更小、施工周期短，而且使用時響應快，應用速度范圍寬，在高速度段計量準確度高，有效彌補了前幾種計重衡器在高速度段稱重準確度下降的不足。石英晶體式計重衡器的劣勢在于其設計要求將石英傳感器一次性封裝于路面中，與路面形成一個平齊的整體。這對傳感器預埋過程中使用的材料、安裝工藝以及路面質量要求非常高，一旦傳感器周圍路面出現(xiàn)開裂、破損或沉降等現(xiàn)象，將會導致測量數(shù)據產生巨大誤差。

5.整車式動態(tài)電子地磅

整車式計重衡器秤體包括多個稱重臺面，相鄰臺面采用搭接方式連接，使秤臺能夠被穩(wěn)定支撐，多個稱重臺面既相互獨立又連成一體。秤體有限位保護，能夠防止因劇烈沖擊導致的稱重臺面橫向或縱向產生位移，從而保證計重設備正常使用，其動態(tài)稱量誤差可控制在±0.5%之內，是所有動態(tài)地磅中準確度的。由于整車式計重衡器稱重臺面長達18m或以上，能夠完全解決之前計重衡器上可能出現(xiàn)的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問題，并且可以同時承載多輛車，對每輛車稱重進行合理分離，保證收費站車輛通過效率^整車式計重衡器已向小開挖量、短秤臺方向發(fā)展，將在保持自身多項優(yōu)勢的前提下，開發(fā)出12m、6m乃至長度更短、性價比更高的產品。

地磅紅外防遙控抓拍稱重系統(tǒng)能有效的防止車輛在過磅的利用不停好的方法來減少重量，可能你說有人工沒有事，如果人工也呢？我們襄陽電子汽車衡器地磅廠家在安裝紅外防遙控系統(tǒng)后車輛不停好就無法稱重出重量。這樣可以有效地防止車輛遙控。

   一、防遙控功能描述：只有紅外對射儀檢測到車輛完全上磅時，地磅軟件系統(tǒng)才允許進行下一步的檢斤操作。如果車輛未完全上磅，會對紅外對射儀造成遮擋，此時系統(tǒng)禁止對車輛進行檢斤數(shù)據保存。

   二、對于現(xiàn)在車輛不完全上秤臺的遙控手段。主要有下面幾種情況：

   重車（空車）后輪不完全上衡

   重車（空車）前輪不完全上衡

   空車稱重時（重車稱重時）后面的車前輪軋上

   空車稱重時（重車稱重時）前面的車后輪軋上

   以上四種情況均可導致終的凈重數(shù)值變小或變大。后果是十分嚴重的。