高欄車后門為花欄算是改裝嗎?

不算。已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記：（一）改變機(jī)動(dòng)車車身顏色的； （二）更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質(zhì)量有問題，制造廠更換整車的；底盤配置：國五東風(fēng)福瑞卡B072030單排/排半駕駛室，云內(nèi)YN38CRE1發(fā)動(dòng)機(jī)，130馬力，長(zhǎng)泰8T50H變速箱（小八擋），3300軸距，前后橋2。（五）營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的；（六）機(jī)動(dòng)車所有人的住所遷出或者遷入機(jī)關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。以上六種情況才屬于改裝。

隨著半掛集裝箱運(yùn)輸車的推廣應(yīng)用，半掛類車輛具有運(yùn)載容量大、載重大、轉(zhuǎn)彎半徑小、行駛穩(wěn)定性好、可甩掛等優(yōu)點(diǎn)。倉柵車90年代中期，平板車（運(yùn)輸大件類貨車）、欄板車（運(yùn)輸小件散貨）、倉柵車（運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品）開始在市場(chǎng)上出現(xiàn)。

廂式車

小型廂式單車在20世紀(jì)90年代初期一直是物流運(yùn)輸?shù)闹髁?。一汽和東風(fēng)制造廠，將其強(qiáng)大的底盤生產(chǎn)能力，延伸進(jìn)入專用車改裝領(lǐng)域。

而依托于一汽、東風(fēng)底盤的各地改裝廠，更是如雨后春筍。他們產(chǎn)品大多生產(chǎn)生產(chǎn)實(shí)施簡(jiǎn)陋，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)質(zhì)量低下。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)幾乎清一色采用瓦楞鋼板，裝備質(zhì)量大，而且容積較小。

GB1589-20016規(guī)定，半掛廂式車的長(zhǎng)度可以達(dá)到13.75米，寬度可以達(dá)到2.55米，高度可以達(dá)到4米，容積總量可以達(dá)到達(dá)到40噸。由于半掛廂式車，相比較于集裝箱 半掛骨架車的組合，可減少約2噸的重量，因而半掛廂式車獲得部分運(yùn)輸商的歡迎。千鈞王以動(dòng)力好、壽命長(zhǎng)、油耗低、費(fèi)用省等卓越品質(zhì)，已在客戶中收獲好評(píng)無數(shù)。

由于半掛低平板 篷布的組合還可以做得更大，長(zhǎng)度可以達(dá)到16米以上，寬度可以達(dá)到3米以上，即便按照4米的標(biāo)準(zhǔn)高度，其裝載容積也可以達(dá)到120立方米以上，正是這種特殊產(chǎn)品的存在阻礙了側(cè)簾車、翼展車的推廣應(yīng)用。

底盤配置：國五 東風(fēng)福瑞卡 B07 2030單排/排半駕駛室，云內(nèi)YN38CRE1發(fā)動(dòng)機(jī)，130馬力，長(zhǎng)泰8T50H變速箱（小八擋），3300軸距，前后橋2.7T/7.5T825R16鋼絲胎，車架800*230*（7 4）高強(qiáng)鋼，板簧 8/10 7，氣喇叭，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，排氣制動(dòng)，斷氣剎，離合助力.后橋速比：5.833.選裝：空調(diào)，電動(dòng)門窗，ABS。輕型特種半掛車防凍液的選購至關(guān)重要，在冬季氣溫較低，對(duì)防凍液的要求就更加嚴(yán)格。

大廂：邊1.2底3，邊板瓦楞板或工程邊板樣式，后門雙開或三開門，中置110雙頂/前置頂 。

整車公告型號(hào)：EQ5041CCY8BD2AC 底盤型號(hào)：EQ1041SJ8BD2

外形尺寸：5995×2470×3250 大箱尺寸：4170/3800×2300×550/2200

額定質(zhì)量：1600 整備質(zhì)量：2700 總質(zhì)量：4495

其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)如下：

一．高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多，在強(qiáng)度不變的情況下，高強(qiáng)度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸；

二．使用SSAB高強(qiáng)度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命；

三．隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少；

四．車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運(yùn)輸利潤；