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這種冷卻方法與環(huán)境溫度有關系，環(huán)境溫度高吸入的氣體溫度就高。則冷卻效果就不好。此外，這種方法只能避免高壓差產(chǎn)生的高熱，而不能防止泵壓縮過程中發(fā)熱，而引起間隙變小的問題，所以受泵本身間隙的限制。2.轉子的內部冷卻：為了使羅茨真空泵在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉子內壁再從另一端排出。冷卻油除冷卻轉子外，還潤滑齒輪和軸承。這種冷卻效果較好，泵在運轉時轉子溫度低于外殼溫度，大泵常采用這種方式。例如在80Torr壓差下工作時，羅茨真空泵轉子溫度較外殼低78度，同時還發(fā)現(xiàn)泵負荷越重時，則間隙越大，這是因為轉子用油冷卻，溫度比殼體低，負荷越大，殼體膨脹越厲害，軸間距加大，所以間隙會增大。

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1、磨損

磨損是真空泵配件常見的一種失效模式，一種是在有潤滑條件下，零部件之間接觸表面的摩擦磨損，常發(fā)生在齒輪、缸體、葉片、轉子滑動軸承、滾動軸承中。這類磨損速度緩慢，磨損失效主要與潤滑、密封條件有關。另一種是在無潤滑條件下，零件相互摩擦或物料對零件表面摩擦所造成的磨損，這在真空泵中尤其突出。如聯(lián)軸器、2X泵的皮帶輪、螺桿真空泵的雙螺桿等等。這類磨損速度比前者快得多，主要與金屬材料性能與物料性質有關。對于油式真空泵來講，潤滑中的磨損尤為突出，大多由于真空泵油變質，以及外來雜質導致潤滑不暢導致。

另外，軸端密封部位受損，不僅會使密封性能降低，而且還會使空氣沿著軸套和填料間隙進入泵腔，造成真空泵吸氣、排氣功能受影響。如果是單側填料受損，那么葉輪兩端的壓力也會出現(xiàn)異常，造成軸承負荷增大，運轉溫度隨之升高。對此，應該定時對真空泵運行環(huán)節(jié)填料的密封性進行檢查，控制密封水泄漏量在5~10滴/min以內，而且還要仔細檢查密封水的孔道是否通暢。檢查填料是否損壞，如果損壞，要及時更換。