a、材料強(qiáng)度高

鋼的容重雖然較大，但強(qiáng)度卻高得更多，與其他建筑材料相比，鋼材的容重與屈服點(diǎn)的比值小。在相同的載荷條件下，采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，結(jié)構(gòu)的自重常較小。強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的凈截面上的各項(xiàng)應(yīng)力均應(yīng)不超過鋼材的相應(yīng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。當(dāng) 跨度和荷載相同時(shí)，鋼屋架的重量只有鋼筋混凝土屋架重量的１/４-１/２，若用薄壁型鋼屋架則更輕。由于重量較輕，便于運(yùn)輸和安裝，因此，特別適用于跨度 大，高度高、承載大的結(jié)構(gòu)，也適用于可移動(dòng)、易裝拆的結(jié)構(gòu)。

b、安全可靠

鋼材質(zhì)地均勻，各向，彈性模量大，有良好的塑性和韌性，為理想的彈性—塑性體，較為符合作為計(jì)算基礎(chǔ)的各向體的概念。因此，鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算準(zhǔn)確、可靠性較高，適宜于有特殊重要意義的建筑物。

c、密閉性較好

由于焊接結(jié)構(gòu)可做到完全密封，一些要求氣密性和水密性好的高壓容器、大型油庫(kù)，煤氣罐、管道等板殼結(jié)構(gòu)都適宜采用鋼結(jié)構(gòu)。

d、工業(yè)化生產(chǎn)程度高

鋼結(jié)構(gòu)的制造雖需較復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備和嚴(yán)格的工藝要求，但與其他建筑結(jié)構(gòu)比較，鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化生產(chǎn)程度高，能成批大量生產(chǎn)，制造精碗度高，采用工廠制造、工地安裝的施工方法，可縮短周期，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

e、具有一定的耐熱性

溫度在250℃以內(nèi)，鋼的性質(zhì)變化很小，溫度達(dá)到30℃以后，強(qiáng)度逐漸下降，達(dá)到450—650℃時(shí)，強(qiáng)度為零。因此，鋼結(jié)構(gòu)的防火性較鋼筋混凝土為差， 一般用于溫度不高于250℃的場(chǎng)合。像彩鋼結(jié)構(gòu)廠房與彩鋼大蓬，活動(dòng)板房之類的，現(xiàn)時(shí)鋼結(jié)構(gòu)售樓部與鋼結(jié)構(gòu)別墅也是人們所關(guān)注的。在自身有特殊防火要求的建筑中，鋼結(jié)構(gòu)必須用耐火材料予以維護(hù)。

工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)通常用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間、初軋車間、混鐵爐車間，重型機(jī)器廠的鑄鋼車間、水壓機(jī)車間、鍛壓車間，造船廠的船臺(tái)車間，飛機(jī)制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋蓋、吊車梁等。另外鋼結(jié)構(gòu)空間中有許多孔洞和空腔，并且鋼梁的腹板允許穿越一定直徑的管線，也方便了各種管線的布置。中國(guó)鞍鋼、武鋼、包鋼和上海寶鋼等幾個(gè)聞名的冶金聯(lián)合企業(yè)的許多車間都選用了各種規(guī)劃的鋼結(jié)構(gòu)廠房，上海重型機(jī)器廠水壓機(jī)車間、上海江南造船廠中也都有巨大的鋼結(jié)構(gòu)廠房。

       在當(dāng)今中國(guó),各種體育設(shè)施和文 化場(chǎng)館借由大型綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)和博覽會(huì)的契機(jī)不斷涌現(xiàn),出現(xiàn)了不少新型空間結(jié)構(gòu),折板空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)便是其中之一。本文以已建成的折板空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)和已完成設(shè) 計(jì)的工程項(xiàng)目為背景,對(duì)已建成的折板空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行梳理,探討結(jié)構(gòu)與建筑造型之間的關(guān)系,對(duì)其應(yīng)用前景進(jìn)行展望?？臻g鋼結(jié)構(gòu)則用于大型體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓和會(huì)展中心等大跨度建筑。需求密閉的容器，如大型儲(chǔ)油庫(kù)、煤氣庫(kù)、爐殼等需求能接受很重慶鋼結(jié)構(gòu)大內(nèi)力及溫度急劇改變的高爐結(jié)構(gòu)、大直徑高壓輸油管道都是板殼鋼結(jié)構(gòu)，還有一些大型水工結(jié)構(gòu)的船閘閘口也是板殼結(jié)構(gòu)。