由于預應力錨桿需進行張拉的程序，錨桿在下層土方開挖之前便可提供支護錨固力，因此該類型錨桿具有控制變形能力強的特點，而且前期的張拉工序能預先檢驗錨桿的承載力，質量更容易得到保證。

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錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。錨桿尾部必須設置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板，鋼墊板必須要求與噴射混凝土面密貼。鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數孔序，再施工偶數孔序。

錨固段無銹蝕試件的極限抗拔力明顯高于錨固段發(fā)生銹蝕的試件，并且錨固段前段銹蝕對錨桿極限抗拔力的不利影響大，因此，錨固段前段是錨桿與砂漿黏結的關鍵部位。試驗數據證實銹蝕在錨桿與砂漿界面間起'潤滑'的不利作用，破壞了應力由錨桿到砂漿的有效傳遞路徑，是導致銹蝕錨桿極限抗拔力下降，錨固端滑移量增大的主要原因。