空氣壓的壓縮介質(zhì)

壓縮介質(zhì)一般會采用空氣作為壓縮介質(zhì)，這是由于其具有可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無害性、安全、取之不盡等一些特質(zhì)[2]。

惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。

空氣的性質(zhì)：

干空氣成分：氮氣（78.08%），氧氣（20.93%） ，二氧化碳（0.03%）

空壓機(jī)壓縮比例

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（壓力比、壓比）

Ⅰ內(nèi)壓縮比（即內(nèi)壓力比）

氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始壓力（絕壓）的比值。

Ⅱ外壓縮比（即外壓力比）

壓縮機(jī)的出口排氣壓力（絕壓）與進(jìn)口吸氣壓力（絕壓）的比值。

對于螺桿空壓機(jī)來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比（絕壓）。

一般說到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮?，排氣壓力是指空壓機(jī)的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9。

對于多級壓縮機(jī)來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進(jìn)氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。容積流量容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。

通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也即級進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.

按，空壓機(jī)的實際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時均為合格。

如果轉(zhuǎn)速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質(zhì)量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進(jìn)氣流量，所以是沒有變化的

空壓機(jī)類型及特點

變頻空壓機(jī)特點：

?恒壓運(yùn)行，產(chǎn)用平衡

永磁變頻空壓機(jī)特點：

德蒙永磁電機(jī)采用性能高的永磁鋼體，比普通三相異步電機(jī)綜合節(jié)能可多達(dá)50%

與普通的變頻螺桿壓縮機(jī)相比，變頻范圍更大，為25-100%，電機(jī)效率更高，節(jié)能空間可多達(dá)35%。

低壓空壓機(jī)特點：

低壓主機(jī)系統(tǒng)，根據(jù)使用壓力，自動調(diào)節(jié)壓縮比，在0.2-0.5Mpa的排氣壓力范圍內(nèi)，都能保持很好的效果，可實現(xiàn)節(jié)省30%以上電力。

空壓機(jī)的種類及優(yōu)缺點

按傳動種類劃分，可分為：以電動機(jī)為動力的壓縮機(jī)，以蒸汽為動力的壓縮機(jī)，以內(nèi)燃機(jī)為動力的壓縮機(jī)，以汽輪機(jī)為動力的壓縮機(jī)。

按動力機(jī)與壓縮機(jī)之傳動方法劃分，可分為：剛性聯(lián)軸器直接傳動壓縮機(jī)、撓性聯(lián)軸器直接傳動壓縮機(jī)、減速齒輪傳動壓縮機(jī)、皮帶傳動壓縮機(jī)、無曲軸——連桿機(jī)構(gòu)的自由活塞式壓縮機(jī)。

按照工作原理分為容積型和速度型;

容積型又可分為活塞式、螺桿式、滑片式三種;

速度型又可分為離心式和軸流式兩種。