在橡膠制品硫化中，氟橡膠板是一種載熱體，要求硫化介質(zhì)具有良好的傳熱性和分散性，并具有高的蓄熱能力。常用的硫化介質(zhì)有水、空氣、蒸汽（飽和蒸汽和過熱蒸汽）和其他固體介質(zhì)等，這都是生產(chǎn)橡膠板常用的方式。

1.飽和蒸汽目前應(yīng)用為廣泛的一種硫化介質(zhì)，其熱量來自汽化潛熱，具有給熱系數(shù)大、導(dǎo)熱、放熱量大、操作方便、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。用直接飽和和蒸汽硫化，可排出硫化容器中的空氣，減少空氣中氧對橡膠的破壞作用。預(yù)成型：根據(jù)模具及產(chǎn)品要求，對膠片進(jìn)型大小、形狀及重置一致的預(yù)成型，在預(yù)成型過程中謹(jǐn)防各種可能的污染。缺點(diǎn)是易生成冷凝水，在大型硫化罐中溫度不均勻，局部溫度低及不宜做怕水制品的熱介質(zhì)。

氟橡膠為何可以反復(fù)使用

氟橡膠經(jīng)過混煉后，其各種助劑還沒有在膠料中進(jìn)一步分散均勻，同時(shí)，由于橡膠大分子鏈?zhǔn)艿綗捘z機(jī)械的剪切力、撕裂力、摩擦力等沒有完全消除。如果此時(shí)不經(jīng)過停放馬上投入使用的話，其結(jié)果是不難預(yù)料的。經(jīng)過硫化的制品，規(guī)格尺寸很難保證，收縮率大，制品表面光澤性差，很粗糙。氟橡膠混煉膠主要的作用氟橡膠混煉膠耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，而且有耐候性、耐臭氧性和化學(xué)性抗性，耐寒性則不良。合格率低，制品物性和使用性能差，使用壽命也短。因此，氟橡膠混煉膠混煉后一定要停放2小時(shí)后方可投入使用。

切記：氟橡膠混煉膠出來后，千萬不要用浸水冷卻，以防膠料中的助劑（加3#交聯(lián)劑，BBP）被抽出，或吸濕（如Ca（OH）2MgO），影響制品內(nèi)在和外觀質(zhì)量（氣泡），可用冷風(fēng)機(jī)吹風(fēng)冷卻。

5、介質(zhì)的問題比較簡單。只是需要注意一些特殊的小問題，比如冶金行業(yè)的油缸常常使用水-乙二醇和液壓油。有時(shí)雖然工作溫度不高，但是選擇密封材料還是要非常小心，液壓油采用后者的時(shí)候還是要選用FKM

6、密封件的選型很重要的一點(diǎn)，還是必須結(jié)合設(shè)備本身的情況進(jìn)行選擇。

7、氣缸，壓縮機(jī)活塞環(huán)，高壓油封，以及各種科學(xué)儀器中的油泵它們的密封件都需要特殊的結(jié)構(gòu)來滿足要求。

氟橡膠配方,一般是由生膠、吸酸劑、硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、加工助劑等組成。

   生膠： 國產(chǎn)氟橡膠和國外的氟橡膠的性能基本相同,只是加工性能有些差異,國產(chǎn)膠的加工性能較差,主要是門尼粘度較高,相應(yīng)影響膠料的加工流動(dòng)性。氟橡膠板的用途：基于它的長處，膠板可以用來做汽車的配件，油封密封，塵罩，高動(dòng)力高熱度的膠管和運(yùn)送帶，醫(yī)i藥等行業(yè)的流體運(yùn)送以及煤油鉆探設(shè)置裝備部署配件等。 國產(chǎn)氟橡膠26相當(dāng)于美國杜邦公司的VitonA,氟橡膠246相當(dāng)于VitonB,國外的氟橡膠生膠中有不少已添加了硫化劑,美國3M公司和日本大金公司供應(yīng)的氟橡膠已經(jīng)含有硫化劑。

   硫化劑 ：硫化是使氟橡膠產(chǎn)生一定程度的交聯(lián),使其具有良好的使用性能。氟橡膠硫化可以采用親核試劑的離子加成方式進(jìn)行,也可以以過氧化物或射線以自由基方式進(jìn)行。 用胺類化合物(1#、3#硫化劑)硫化氟橡膠,可以解決一般產(chǎn)品的要求;采用2#硫化劑,可以解決膠漿的加工。以胺類硫化劑硫化的壓縮變形次之，35%-55%以有機(jī)過氧化物作硫化劑，其壓縮變形要大些，55%以上，具體的數(shù)據(jù)與測試方法和壓縮率有關(guān)。 在密封制品中,為使其具有較小的壓縮變形值,應(yīng)優(yōu)先選用酚類化合物作為硫化劑。如對苯i二酚、雙酚A、雙酚AF等,并配用相應(yīng)的促進(jìn)劑,以適應(yīng)高層次的性能要求。在解決對腐蝕性介質(zhì)的抗耐性方面,建議 采用過氧化物硫化氟橡膠。