歐曼超級(jí)重卡AMT自動(dòng)擋客戶(hù)大會(huì)上，無(wú)論用戶(hù)還是，大家提到多的還是節(jié)油。在AMT未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)話會(huì)環(huán)節(jié)，中國(guó)汽研商用車(chē)評(píng)價(jià)工作組組長(zhǎng)、高ji工程師徐磊談到：“由于重卡的節(jié)油區(qū)間比較窄，所以對(duì)于不同經(jīng)驗(yàn)的駕駛司機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)由于駕駛技術(shù)的不同，造成油耗不一樣。但是AMT自動(dòng)擋重卡既能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，又具有傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，能夠使車(chē)輛始終維持在節(jié)油駕駛區(qū)間，所以，這是AMT自動(dòng)擋重卡要比手動(dòng)擋節(jié)油的重要原因?！?br />

歐曼est底盤(pán)附件：前輪采用的是鋁合金輪圈并且配的是315/80R22.5的真空胎，散熱性能優(yōu)異，重量輕，輪胎花紋為順花，滾動(dòng)阻力小。前橋配有油潤(rùn)滑輪端，維護(hù)周期高達(dá)50萬(wàn)公里，給用戶(hù)帶來(lái)的好處就是減少保養(yǎng)次數(shù)，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，降低使用成本。

注意看，該車(chē)還配備了威伯科胎壓監(jiān)測(cè)器，主車(chē)10個(gè)車(chē)輪均有配備，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控到輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，胎壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)報(bào)警，能夠很好的避免高速爆胎的情況發(fā)生，非常實(shí)用的一項(xiàng)安全技術(shù)裝置。

為了給車(chē)架兩邊留出更多的空間，電瓶后置在車(chē)架里面，同時(shí)也能更好的起到防盜作用。車(chē)架尾部?jī)蓚€(gè)側(cè)面還分布有兩個(gè)鋁合金儲(chǔ)氣筒，采用鋁合金材質(zhì)可以降低整車(chē)重量。

車(chē)架右側(cè)集成了國(guó)五排氣后處理裝置，尿素罐，還有一個(gè)450L的小油箱。小油箱不帶加熱功能，冬天可以添加標(biāo)號(hào)更低的柴油，用來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱；尿素罐帶有冷卻液加熱裝置，能夠避免在低溫度環(huán)境下尿素溶液結(jié)冰，即使低溫環(huán)境也能達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)架左側(cè)是一個(gè)800L容量的大油箱，并帶有冷卻液加熱功能，即使天寒地凍也能照常使用0號(hào)柴油。

2019款歐曼EST-A采用了zui新的設(shè)計(jì)的變速箱操作檔桿，和之前的老款檔桿相比較，這款檔桿結(jié)構(gòu)更緊湊，相比較老款解放出不少駕駛室的空間。

這種檔桿跟不少乘用車(chē)上的差不多，操作起來(lái)更加順手。手動(dòng)換擋按鈕設(shè)計(jì)在檔桿的側(cè)面，手動(dòng)模式下，胳膊搭在座椅的扶手上，一個(gè)拇指就能輕松操作。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛而言，AMT可以說(shuō)是降低駕駛疲勞，提高安全，降本增效的利器，也是未來(lái)幾年的趨勢(shì)。

歐曼AMT自動(dòng)擋重卡：自動(dòng)擋變速箱對(duì)國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)是相對(duì)新的產(chǎn)品，但是歐洲從上世紀(jì)90年代就開(kāi)始就開(kāi)始導(dǎo)入，70%的卡車(chē)都是自動(dòng)擋變速箱，目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，通過(guò)今天的節(jié)油驗(yàn)證官活動(dòng)以及歐曼國(guó)典版上市的活動(dòng)，能夠快速讓卡車(chē)用戶(hù)意識(shí)到自動(dòng)擋變速箱所帶來(lái)的價(jià)值，尤其是在節(jié)油方面，自動(dòng)擋變速箱平均節(jié)油可實(shí)現(xiàn)5%的下降。同時(shí)，采埃孚智能自動(dòng)變速箱傳動(dòng)達(dá)99.8%，換擋邏輯完全模仿經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)的駕駛操作，相比人工換擋，能夠更加準(zhǔn)確地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域，從而降低燃油消耗率;而且具備自動(dòng)啟停、擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動(dòng)模式等功能，全方面提升駕駛體驗(yàn)。