升降平臺(tái)拆遷中塔機(jī)的準(zhǔn)備工作

升降平臺(tái)拆遷中塔機(jī)的準(zhǔn)備工作塔機(jī)安裝前必須保證有一個(gè)正確、完好的基礎(chǔ)，塔機(jī)基礎(chǔ)為固定基座式和軌道行走式兩種，應(yīng)注意以下問(wèn)題。

1）基礎(chǔ)地面承載能力是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，應(yīng)采取必要的措施保證地面承載力為10-20t/m2。可以采用3：7灰土夯實(shí)或壓實(shí)等方法施工。切忌對(duì)回填土與垃圾等不做處理而直接用做基座或軌道。

2）固定基座應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，保證各部尺寸特別是預(yù)埋螺栓等必須保證基礎(chǔ)中心至建筑物間尺寸的要求，以便建筑施工和附著安裝。

3）軌道式基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，保證碎石厚度、路基寬度、枕木間距、鐵軌型號(hào)、鐵軌接頭、連接拉桿，車(chē)擋、接地等技術(shù)要求。

4）塔機(jī)基礎(chǔ)下不得有暗溝、防空洞等，應(yīng)設(shè)有必要的排水設(shè)施。

5）地面上應(yīng)安裝塔機(jī)，地下工程施工時(shí)應(yīng)保證塔機(jī)距基坑邊起的距離。

塔機(jī)的安裝與拆卸

1.裝拆前準(zhǔn)備塔機(jī)的裝拆是施工的中心環(huán)節(jié)，危險(xiǎn)性很大，施工前必須做好充分準(zhǔn)備：

①技術(shù)員應(yīng)根據(jù)安裝使用說(shuō)明書(shū)和施工的具體特點(diǎn)做好施 工方案或施工組織設(shè)計(jì)，并具有安全技術(shù)交底的內(nèi)容。施工方案必須在作業(yè)前傳達(dá)到所有施工人員，切忌走過(guò)場(chǎng)；

②施工方案應(yīng)對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位的裝拆方法做詳細(xì)的計(jì)算和論述，有明確的施工方法，選擇正確的設(shè)備、吊索具、吊點(diǎn)、捆扎方法等。

2.裝拆作業(yè)施工過(guò)程必須做到統(tǒng)一思想，統(tǒng)一指揮，按有關(guān)安全使用操作規(guī)程施工。應(yīng)注意：

①施工用起重設(shè)備支腿應(yīng)打在牢固的地面上，墊必要的木板或方木；

②斜吊、側(cè)吊、抬吊選擇適當(dāng)?shù)牡牡觞c(diǎn)位置和輔助牽引等措施；

③2m以上的高空作業(yè)須有安全保護(hù)，雨天及風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)停止作業(yè)，施工中途遇風(fēng)雨時(shí)必須將塔機(jī)安裝處于安全狀態(tài)；

④升降作業(yè)時(shí)起重臂決不得轉(zhuǎn)向，并設(shè)專人保護(hù)；

⑤裝拆必須嚴(yán)格按施工方案所要求順序進(jìn)行，安裝起重臂前沿不應(yīng)加配重，未裝配重不得起吊重物。拆卸時(shí)應(yīng)先拆配重后拆起重臂；

⑥檢查塔機(jī)各連接部件是否齊全、可靠、有效，其吊、索具等是否安全。

液壓升降平臺(tái)工作原理

液壓升降平臺(tái)構(gòu)造為剪叉式主結(jié)構(gòu)，其工作原理為，有液壓升降平臺(tái)一體式泵站把液壓油通過(guò)液壓高壓油管輸送到平臺(tái)液壓油缸內(nèi)，液壓油的推力使得液壓油缸伸長(zhǎng)，油缸伸長(zhǎng)使得剪叉的主結(jié)構(gòu)受力，從而使液壓平臺(tái)的臺(tái)面起升，由此完成了這里升高過(guò)程。

下降的過(guò)程分為自然下降和電動(dòng)下降，自然下降是靠升降平臺(tái)的自身重量使得液壓油回到油箱內(nèi)，而電動(dòng)下降是指由泵站將液壓油缸內(nèi)的油吸回去，這種方式可以控制上升和下降的速度。

曲臂式升降平臺(tái)優(yōu)點(diǎn)

曲臂式升降平臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：

1、新型的全液壓自行式底盤(pán)。研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。

2、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重芯偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。

3、多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過(guò)大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

4、獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制菁確靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。