三支點平衡重電動叉車車有哪些優(yōu)勢？

所謂的三支點平衡重電動叉車也就是，和普通的四個輪子的叉車設(shè)計的不一樣，他的設(shè)計是三個地方來支撐整個叉車的重量，前面是兩個輪子，后面只有一個支撐點，是在車后的中間部位，有的車設(shè)計的是一個輪子，有的車設(shè)計的是兩個輪子并排來支撐的，這個沒有什么不好理解的。轉(zhuǎn)彎也是同樣靠后輪來轉(zhuǎn)向的 ，穩(wěn)定性其實與四支點的差不多，但是轉(zhuǎn)向更加靈活，尤其是360度轉(zhuǎn)向時，更能體現(xiàn)靈活性。那下面讓三支點平衡重電動叉車廠家為大家介紹一下它的優(yōu)勢有哪些？

三支點電動叉車主要的優(yōu)勢是占用的通道較小，且轉(zhuǎn)向靈活，提高了空間利用率，電動叉車顧名思義就是指用電來進行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都為蓄電池工作，而且蓄電池是電池中的一種，它的作用就是把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。三支點平衡重電動叉車廠家所提供的電池耐用，且充電較快，建議好好保存。

而且三支點平衡重電動叉車采用寬視野門架，門架起升高度從2000MM至6000MM，有兩級門架也有三級門架，轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用動力轉(zhuǎn)向。目前搬易通三支點電動叉車采用液壓轉(zhuǎn)向來實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向，克服車路的轉(zhuǎn)向阻力，減輕方向盤上的操作力，使轉(zhuǎn)向輕便靈活，減輕司機的疲勞。

電動叉車直流電機驅(qū)動方式

直流驅(qū)動作為一種比較便宜的驅(qū)動方式很早以前就已在電動設(shè)備上廣泛應(yīng)用。然而，直流系統(tǒng)本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷。20世紀90年代前的電動叉車幾乎全是直流電機驅(qū)動的。直流電機本身效率低，體積和質(zhì)量大，換向器和碳刷限制了它轉(zhuǎn)速的提高，較高轉(zhuǎn)速為6000～8000r/min 。

其工作原理是：直流電流經(jīng)碳刷輸送至換向器，并傳到轉(zhuǎn)子。這種方式有兩個明顯缺陷：所有的電樞電流必須經(jīng)由碳刷來輸送，電機的性能取決于碳刷的物理尺寸及磨損情況，而且這也會限制電機制動性能的發(fā)揮。另外，碳刷容易損壞，必須定期（半年至一年）更換，否則會極大地影響電機壽命。直流電動機的熱量主要產(chǎn)生在電動機的內(nèi)部部件，因此大多數(shù)直流電動機都會同時配備一個風(fēng)扇用于散熱。以上裝置無疑增加了電機的成本。

二手叉車由于成本低，是很多企業(yè)或個人買叉車的選擇，但是很多企業(yè)或老板想要購買1萬元以內(nèi)的二手叉車，1萬元以內(nèi)的二手叉車，千萬不要買！不信你看這2點：

不能上牌，風(fēng)險還很高

1萬元以下的二手叉車，基本上都是年代非常久遠的叉車了，這樣的叉車在質(zhì)建局是不允許登記上牌的?，F(xiàn)在國家環(huán)保查得這么嚴，一旦發(fā)現(xiàn)叉車沒上牌，將面臨3-30萬元的罰款，買個二手叉車才1萬元，一旦被查到，風(fēng)險還是很高的。3萬元罰款都夠買一輛性價比非常高的二手叉車了，所以千萬別貪便宜。

市場混亂，假叉車橫行

市場上受騙案大部分都是客戶貪便宜造成的，現(xiàn)在二手叉車市場非?；靵y，很多做的翻新車，水泥車，外觀漂亮，成本低廉，所以才會以很低的價格出售，客戶不懂行，一不小心就上當(dāng)了。好運旺自成立開始，就一直拒絕假叉車流入平臺，目的就是要給廣大客戶創(chuàng)造一個放心的二手叉車線上市場。大家買二手叉車，一定要擦亮您的雙眼。

叉車常見一般故障維修資料：

噴油時間過遲現(xiàn)象1. 汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.

2. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高；

3. 發(fā)動機過熱：無力、冒白煙；

檢查連接盤固定螺釘是否松動移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，如調(diào)整無效，應(yīng)檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)重新調(diào)整.

?發(fā)動機無力故障原因

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破損接頭松動及墊片密封不嚴。處理方法：找出故障對油路疏通，更換；

2.空氣濾清器堵塞而進氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器；

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換；

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；

6.噴油時間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；

7.排氣管或消音氣堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；

9.個別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器；

10.發(fā)動機溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；

11.油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整；

12.機械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機械方面因素有：配氣機構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；

?運轉(zhuǎn)中突然熄火現(xiàn)象

1.發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然熄火；

2.熄火前無異常癥狀；

故障原因及處理方法：

1.油箱無油：處理方法：加油；

2.柴油中混有水或空氣，處理方法：排除水或空氣；

3.油管堵塞或破損，處理方法：疏通或更換油管；

4.燃油濾清器堵塞，處理方法：更換；

5.油管接頭松動進氣，處理方法：擠緊接頭排光油路中的空氣；

6.輸油泵不供油，處理方法：修理或更換輸油泵；