?貝雷片三排雙層時(shí)需要怎么操作

貝雷片三排雙層時(shí)，桁架上層的每根端豎桿上都應(yīng)使用計(jì)算大橋第七聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，左幅24#，25#墩號(hào)為主墩，右幅23#，24#為主墩?？鐝浇M合分別40m 60m 40m，0號(hào)節(jié)段擬采用碗扣件 貝雷片支架法施工，0號(hào)塊長(zhǎng)度共12m，截面分為兩部分，一部分為墩頂截面，長(zhǎng)度為3m，梁高3.8m，另一部分為懸臂端截面，截面長(zhǎng)度兩側(cè)各為4.5m,梁高由3.8m到3.305m，呈1.8次拋物線變化；底板厚度由0.7m到0.3m，頂板厚度由1.2m到0.7m，均呈直線變化安裝1塊聯(lián)板；三排單層時(shí)，只需在每節(jié)桁架同一側(cè)端豎桿上安設(shè)1塊聯(lián)板，首、尾節(jié)安裝在端柱上。1）貝雷片主要構(gòu)件由桁架片、桁架連接銷(xiāo)、支撐架、桁架螺栓4種構(gòu)件組成。

1.貝雷橋支撐架：支撐架用于一排與第二排桁架的連接。雙排單層橋，在每節(jié)桁架（或加強(qiáng)弦桿）頂面中央，水平安裝1個(gè)支撐架。鋼管由掛車(chē)從材料堆場(chǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并且進(jìn)行鋼管對(duì)接，確保焊接質(zhì)量。雙排雙層時(shí)，除在頂面安設(shè)1個(gè)支撐架外，還要在上層桁架后端豎桿上安裝1個(gè)支撐架（首節(jié)桁架前端豎桿也應(yīng)安裝1個(gè)）。架設(shè)三排橋梁時(shí)，支撐架安裝的部位和數(shù)量與雙排橋梁相同。

2.貝雷橋斜撐螺栓和撐架螺栓：斜撐螺栓用于連接斜撐；撐架螺栓用來(lái)連接支撐架和聯(lián)板。這兩種螺栓的形狀基本相同，但斜撐螺栓比撐架螺栓略長(zhǎng)一些。螺栓的一頭焊有擋板，用于在擰緊螺栓時(shí)偏心擋板扣在構(gòu)件的邊緣，不使螺桿同螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)

組合式貝雷架有哪些特點(diǎn)？

   貝雷架組合式龍門(mén)吊的橫梁主要由貝雷片組裝而成，立柱可采用貝雷片、鋼管、鋼箱梁。具有適用性強(qiáng)，互換性好，運(yùn)輸方便，用途多，經(jīng)濟(jì)節(jié)約等特點(diǎn)。

　　可分單軌龍門(mén)吊和雙軌龍門(mén)吊，即可單臺(tái)起吊也可兩臺(tái)抬吊，可根據(jù)用戶具體施工要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),施工外部條件等因素制定方案，以確保安全性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和便捷性。

　　貝雷架組合式現(xiàn)澆施工支架平臺(tái)用貝雷片縱橫向聯(lián)接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨跨、較高墩柱橋梁的現(xiàn)澆施工，具有大型移動(dòng)模架和鋼管滿膛支架所不具備的優(yōu)勢(shì)。

      1.在箱梁0#梁段頂面安裝掛籃支座和滑道，支座位于箱梁腹板的正上方，用貝雷片拼裝主桁架，貝雷片之間用支撐架將其連成整體形成主桁架，將主桁架安裝在支座上。

　　2.貝雷片在主桁架上安裝上橫梁，上橫梁分為前、后兩組橫梁，橫梁均由兩根40#工字鋼組成。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層桁架的螺栓孔內(nèi)，然后用螺母擰緊。前后橫梁采用型鋼連接成整體，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。然后安裝吊桿，底籃的前端吊桿固定在主桁架的前橫梁上，后端吊桿固定在已澆箱梁底板和頂板上。

　　3.底籃前后橫梁均由兩根40#工字鋼組成，工字鋼用10mm鋼板焊接成整體。貝雷片前、后橫梁上鋪設(shè)13根25#工字鋼作為底模的承重梁，再在上面鋪設(shè)6mm鋼板組成底模系統(tǒng)。

　　4.安裝外側(cè)模和頂模，外側(cè)模和頂模分別采用22#工字鋼作為承重梁，前端懸掛在前橫梁上，后端懸掛在箱梁頂板上或后橫梁上，承重梁承受模板及混凝土的重量。

貝雷片的維護(hù)需要哪些措施？

1、觀查貝雷片的各種各樣銷(xiāo)子，地腳螺栓，承重梁工裝夾具和抗沖擊支撐桿是不是裝配線齊備，有沒(méi)有人為毀壞，有沒(méi)有松脫狀況，以保安全行駛。 

2、期查驗(yàn)貝雷鋼橋公路橋梁基本有莫不勻稱(chēng)地基沉降，若發(fā)覺(jué)應(yīng)立即多方面解決。 

3、在銷(xiāo)子周邊涂植物油脂，防止降水進(jìn)到銷(xiāo)孔間隙內(nèi)，全部地腳螺栓露出的絲口還要涂植物油脂防止銹蝕。 

4、常常測(cè)量公路橋梁的跨中剛度，看是不是有所增加，剛度提升的速率應(yīng)與銷(xiāo)子和銷(xiāo)孔損壞成正此。 

5、查驗(yàn)路面板是不是有裂開(kāi)，形變或有沒(méi)有高低不平狀況，必需時(shí)還應(yīng)拆換。 

6、在開(kāi)展保養(yǎng)的情況下，技術(shù)工程師應(yīng)當(dāng)仔細(xì)認(rèn)真的查驗(yàn)好鋼橋的每個(gè)預(yù)制構(gòu)件，每個(gè)部位有木有出現(xiàn)漆料掉下來(lái)，生銹和形變的狀況。對(duì)生銹的部位，嚴(yán)格管理職工先將塵土、油漬、銹跡及其各種各樣臟污清除整潔，隨后再噴油漆，漆料勻稱(chēng)、車(chē)漆整平，決不漏噴。九、質(zhì)量保證措施1、做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等復(fù)測(cè)工作，確保施工放線的準(zhǔn)確性。假如發(fā)覺(jué)有構(gòu)件形變等狀況，一律拆換，以保證鋼橋的再次安全性應(yīng)用。 

在檢測(cè)貝雷片的情況下，不但要檢測(cè)其自身，還必須檢測(cè)到檢測(cè)架。檢測(cè)架是用以檢測(cè)貝雷片彎曲剛度和抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)臺(tái)，因此規(guī)定在貝雷片承擔(dān)超出屈服應(yīng)力的外載荷時(shí)，檢測(cè)架的彎曲剛度和抗壓強(qiáng)度都可以考慮測(cè)量規(guī)定。安全注意事項(xiàng)吊裝貝雷梁必須采用兩個(gè)吊點(diǎn)，且應(yīng)由專(zhuān)人指揮橋梁的撤收按照架設(shè)的反順序進(jìn)行。因而，必須求取檢測(cè)架的限載荷。由上邊的有限元分析結(jié)果能夠 看得出，出外載荷為750kn的工作壓力下，檢測(cè)架的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度都充足考慮工程項(xiàng)目規(guī)定。

以便求取檢測(cè)架的限載荷，能夠 采用靠近標(biāo)準(zhǔn)，逐步提升外載荷，直至其抗壓強(qiáng)度貼近屈服極限。 貝雷片的檢測(cè)是不可或缺的，這關(guān)聯(lián)著工程項(xiàng)目的安全系數(shù)。因此，抗風(fēng)拉桿必須達(dá)到正確長(zhǎng)度，擰緊固定，否則不易掌握推出方向。因而其檢測(cè)系統(tǒng)軟件是務(wù)必要留意的。根據(jù)之上的詳細(xì)介紹，大伙兒應(yīng)當(dāng)擁有一定的掌握。期待對(duì)大伙兒有一定的協(xié)助。