小型鋼棧橋出租導(dǎo)架安裝有哪些

小型鋼棧橋出租導(dǎo)架由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，在平面上分單面和雙面；高度上分單層和雙層。本工程采用單層雙面導(dǎo)架。圍檁樁間距2.5～3.5m，雙面圍檁之間間距比板樁墻厚度大8～15㎜。導(dǎo)架位置不能與鋼板樁相碰。圍檁樁不能隨鋼板樁打設(shè)而下沉或變形。導(dǎo)梁的高度適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高工效，用經(jīng)緯儀和水平儀控制導(dǎo)梁位置和高度。

　任何小型鋼棧橋出租都有可能存在瑕疵，因此在購買與使用前對鋼板樁的檢驗也就成了必不可少的一個步驟。 對于鋼板樁來說，其檢驗一般分為外觀檢驗和材質(zhì)檢驗。通過檢驗可以對嚴重不合格的鋼板樁進行剔除以及對輕微的瑕疵進行校正，這樣可以減少施工過程中不必要的麻煩。

　　首先是外觀的檢查，這里包括長度、寬度、厚度、表面缺陷、端部矩形比、平直度以及鎖口形狀等幾個方面。這里有三點需要特別注意：一是對于有可能影響鋼板樁打入的焊接件要割除掉；二是對于斷面缺損以及割孔要補強處理；三是在鋼板樁有嚴重銹蝕的情況下，要測量出它的斷面的實際厚度。從原則上來講，在施工前要對所有將要使用的鋼板樁進行外觀的檢驗。

　　再就是材質(zhì)的檢驗，這里是指要對小型鋼棧橋出租母材料的化學(xué)成分以及機械性能進行檢驗。其中包括所使用的鋼材的化學(xué)成分的分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗，鎖口的強度試驗以及延伸率試驗等幾個方面。就檢驗方式來說，每一個規(guī)格的鋼板樁要進行至少一個的拉伸、彎曲試驗；每二十到五十噸的鋼板樁要做兩個試件試驗。

　　對于鋼板樁的存放，首先是存放地點的選擇，就場地來說，要選擇不會因為受到重壓而會發(fā)生并行的地方，應(yīng)該選用比較平坦而且堅固的場地，這樣一是為了避免鋼板樁因自身重量而變形，二是為了便于使用的時候比較便于將鋼板樁運往施工場地。

小型鋼棧橋出租防漏防滲注意點和措施

1、施打鋼板樁整個過程必需做好定位導(dǎo)向，嚴厲控制雙向垂直度，使其樁與樁之間有良好的咬合，保證鋼板樁墻面垂直，且緊貼圍囹周邊，這是止水防滲的關(guān)鍵；

2、基坑抽水中，關(guān)于鎖口不密爾產(chǎn)生漏水現(xiàn)象時，采用富纖維棉絮中止塞縫；

3、對樁縫較寬的可采取麻絲根摻黃油塞縫止水，還可以采取用粉煤灰、鋸木沫、收縮水泥于圍堰外沿樁面順水流方向撒放的綜合處置方法，以抵達止水的目的。

也可在抽水發(fā)現(xiàn)位置后以板條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫外側(cè)水中拋投煤灰拌鋸木末。我們以前做的時分也有直接在縫內(nèi)塞鋸末的。

4、施工準備工作：樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口，防止泥土擠入，鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂。關(guān)于年久失修，鎖口變形，銹蝕嚴重的鋼板樁，應(yīng)停止整修矯正，彎曲變形的樁，可用油壓千斤頂頂壓或火烘等辦法停止矯正。

　5、打樁流水段的劃分。

　6、在打樁過程中。為保證鋼板樁的垂直度。用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向加以控制。

　7、開端打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保準確，以便起到導(dǎo)向榜樣作用，故每打入1m應(yīng)丈量一次，打至預(yù)定深度后立刻用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作暫時固定。

幾種打樁機的工作原理

落錘打樁機

樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。

汽錘打樁機小型鋼棧橋出租

樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，再驅(qū)動錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發(fā)生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。

柴油錘打樁機

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強大壓力驅(qū)動錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

液壓錘打樁機

以油液壓力為動力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達到適當?shù)臎_擊力進行打樁，是一種新型打樁機。