貝雷片在進(jìn)行吊裝的時候需要注意什么

貝雷片在進(jìn)行吊裝的時候需要注意什么貝雷片由于北側(cè)和西側(cè)管制組距離較遠(yuǎn)，南側(cè)管制組通過對講機(jī)通知吊裝開始，吊裝前，方玉寶和黃開福應(yīng)及時設(shè)置反光錐進(jìn)行臨時圍蔽，嚴(yán)禁車輛從吊臂底下穿過，并做好必要的解釋工作。北側(cè)管制組（葉建紅）主要指揮車輛與吊車的距離。待貝雷梁轉(zhuǎn)入圍擋內(nèi)后，交通管制三個小組通過對講機(jī)溝通，按照現(xiàn)場紅綠燈情況依次有序放行車輛，切不可同時放行車輛，以免發(fā)生交通阻塞。在吊車起吊下一榀貝雷梁時，再次封閉交通。3．就位過程 待貝雷梁轉(zhuǎn)入基坑內(nèi)部后，由賀年，指揮吊車，轉(zhuǎn)臂，趴臂，提鉤等動作，進(jìn)行對中，同時指揮工人（兩側(cè)各3名工人）用鋼管、撬棍進(jìn)行精調(diào)，使其準(zhǔn)確放入位置。安裝完畢后，指揮工人拆除鋼絞線掛鉤，開始下一次吊裝安放。貝雷片使用計算大橋第七聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，左幅24#，25#墩號為主墩，右幅23#，24#為主墩。安全技術(shù)措施：1、施工人員必須佩戴安全帽方可進(jìn)入工地。2、施工人員必須持證上崗

3、施工前必須仔細(xì)檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，并試運轉(zhuǎn)，然后使用4、注意吊裝安全，吊裝時由信號工進(jìn)行指揮，下方嚴(yán)禁站人。5、吊車支腿應(yīng)避開給水管正中心（給水管離圍擋邊約3.4m），貝雷片在進(jìn)行吊裝的時候需要注意什么并墊置一塊2*2m鋼板。6、起重作業(yè)司機(jī)應(yīng)持證上崗。嚴(yán)禁無證指揮和操作，指揮人員不得兼做其它工作，應(yīng)認(rèn)真觀察周圍環(huán)境，確保信號無誤 7、吊車作業(yè)時,必須在專人指揮下進(jìn)行,做到定機(jī)、定人、定指揮。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。 8、起重臂下嚴(yán)禁站人。采用Ф529×8mm螺旋焊接鋼管做立柱，立柱頂部設(shè)600×600×12mm鋼板墊與鋼管焊接密實，鋼板與鋼管相接位置用六塊三角肋板焊接加固，以提高立柱的穩(wěn)定性。起吊過程要平、穩(wěn)、緩。9、遇到六級以上的大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)，在雨后或在雨中。

貝雷橋施工加固的重要作用

    加固貝雷橋施工特別重要，這直接影響著工程的安全與否，在前段時間就發(fā)生了一件這樣的事情，記得當(dāng)時在現(xiàn)場的工人表述，他的耳邊全都是轟鳴聲，山和支架就這樣倒在了他的眼前，自己也被嚇得夠嗆，下午的時候，工人對山體進(jìn)行，他和另外幾名工友在立交橋支架的貝雷橋施工上進(jìn)行橋體加固。10多分鐘后，靠近立交橋貝雷橋施工支架一側(cè)的山體突然溜方，數(shù)十塊巨石砸向支架，兩根橋墩被攔腰砸斷，瞬間他所站的貝雷橋施工就受到擠壓，不停抖動。當(dāng)時上面有五六名工人。十多分鐘后，大家定睛一看，前面的一大段支架坍塌了，兩個橋墩也倒了，幸無人員傷亡。


    隨后，工作人員迅速趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理?，F(xiàn)場吊車支撐著未塌貝雷橋施工，讓工人先對貝雷橋施工進(jìn)行加固，同時切割掉貝雷橋施工低處的鋼條，以便大型車輛可以通行。工作人員稱，初步判斷事故原因是由震動引起的。目前已經(jīng)到了收尾階段，只剩邊緣的山體還未處理，連日來暴雨沖刷，導(dǎo)致風(fēng)化巖松動，而震動后巨石滑落，導(dǎo)致2個橋墩坍塌，40多米長的貝雷橋施工坍塌方。所幸沒有車輛被壓，沒有人員受傷。貝雷橋也是建筑建造中比較常用的一些鋼材了，貝雷橋在使用之前都是要經(jīng)過連接搭起來的，這可是個技術(shù)活，因為如果搭建不好的話直接會影響貝雷橋的使用，那么貝雷橋的支撐架應(yīng)該如何進(jìn)行連接呢。
    貝雷橋施工具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點。所以被廣泛應(yīng)用到各個地方，公路，船舶，機(jī)械方面都有應(yīng)用，也受到了大家的歡迎，所以貝雷橋施工的市場還是非常好的，如果您也需要貝雷橋施工的話，就聯(lián)系我們吧，我們一定會給您好的產(chǎn)品，讓您用得安心，舒心。

貝雷片有哪些特點？

  “貝雷片”又稱貝雷架、貝雷梁或桁架，貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。 貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用更為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。

　　貝雷片的特點：

　　結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、 互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)，整體性能優(yōu)良，能為用戶提供滿意的技術(shù)支持和架設(shè)安裝服務(wù)，采用模塊化設(shè)計，具有優(yōu)良的互換連接性能，它可長可短，可寬可窄，架設(shè)速度性、經(jīng)濟(jì)性好。

　　貝雷片構(gòu)造：

　　貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。桁架各孔的用途如下：弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強(qiáng)橋梁時，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi)，使雙層桁架或桁架與加強(qiáng)弦桿連接起來。

　　在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。任何部件在拼裝過程中遇到困難時，應(yīng)迅速查明原因，調(diào)整好后再安裝。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。

貝雷橋施工需要如何進(jìn)行保養(yǎng)的

       因為貝雷橋施工是使用的鋼結(jié)構(gòu)，對于這樣的產(chǎn)品因為整天需要暴露在空氣中所以需要定期的保養(yǎng)，那么對于貝雷橋施工我們要如何進(jìn)行定期的保養(yǎng)呢，且聽小編來為大家簡單的敘述一番關(guān)于貝雷片該如何定期的保養(yǎng)呢？

       為了防止貝雷橋施工鋼橋銹蝕，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，工程師應(yīng)認(rèn)真檢查鋼橋各構(gòu)件的各個部位有無油漆脫落、銹蝕和部件變形等情況。對銹蝕的部位，嚴(yán)格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，漏噴。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。如發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況，貝雷片一律更換。以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

     

       防止貝雷橋施工內(nèi)部約束引起的表面溫度裂痕，一般采用控制貝雷片表面與外界或內(nèi)部的溫差的方法，使其小于25℃。鋼管由掛車從材料堆場運至施工現(xiàn)場，并且進(jìn)行鋼管對接，確保焊接質(zhì)量。常用控制措施是：對加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采用緩慢升降溫，使升降溫度不大于10℃/h，并注意緩慢揭蓋、脫模，避免表面溫度應(yīng)力過大;對大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)貝雷片與外界溫差較大時，應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)處長拆模時間，使溫差控制在25℃以內(nèi)。