鋼板樁需求預(yù)測

從世界范圍來看，日本在建設(shè)高峰期鋼板樁年用量達(dá)80萬t，2/3是永0久性使用，1/3進(jìn)入租賃市場，鋼板樁成為工具性材料。國外樁機(jī)已形成產(chǎn)業(yè)，彈丸之地的德國已擁有13個(gè)樁機(jī)公司。我國鋼材產(chǎn)量已占世界的1/3，而鋼板樁的年用量少得可憐，大約3～4萬t。鋼板樁施工質(zhì)量主要取決于是否選用了合適的施工機(jī)械，選用施工機(jī)械需要注意幾點(diǎn)：（1）工程規(guī)模整個(gè)工程鋼板樁的數(shù)量，搭設(shè)鋼板樁的長度、寬度、厚度、重量等。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期而地域分布廣、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變的我國，具有特殊而廣泛的鋼板樁需求，潛在需求量可達(dá)50萬t/年以上。未來，我國鋼板樁市場十分巨大，將迎來鋼板樁發(fā)展的春天。

同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類快捷、、環(huán)保的建筑施工方法不斷得到認(rèn)同與發(fā)展，鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)將逐漸為人們所認(rèn)識，我國鋼板樁的應(yīng)用必將越來越廣泛。

我國目前鋼板樁應(yīng)用與推廣與幾年前H型鋼應(yīng)用與推廣的市場形勢有著相當(dāng)大的雷同。國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)一直在跟蹤鋼板樁市場的發(fā)展情況，國外多家生產(chǎn)企業(yè)也在瞄準(zhǔn)我國今后的潛在市場空間，為大規(guī)模進(jìn)入我 國市場做有關(guān)的準(zhǔn)備。據(jù)調(diào)研，未來的10～20年中我國的水域改造及臨江靠海地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)將為鋼板樁應(yīng)用提供廣闊的空間。（1）在鋼板樁施工前要周密布置，合理解決靜載區(qū)和動載區(qū)施工問題，由于采用鋼板樁支護(hù)，取消了原靜載區(qū)（運(yùn)輸通道、PCCP管材堆放、履帶吊），所有施工作業(yè)均在一側(cè)進(jìn)行。

從市場競爭來看，0相對于歐美競爭激烈的鋼板樁市場，我國鋼板樁市場行業(yè)競爭程度較低，競爭產(chǎn)品較少，發(fā)展?jié)摿薮?，這樣的一個(gè)市場無疑是一個(gè)巨大的蛋糕，自然使西方鋼板樁巨頭們垂涎三尺。進(jìn)口鋼板樁品牌的不斷加入加速了我國鋼板樁市場向國際化競爭演變的進(jìn)程。對于管道埋設(shè)深和土質(zhì)條件較差的路段，需采用一定的支護(hù)措施才能保證管道的順利敷設(shè)。

從生產(chǎn)經(jīng)營看，我國鋼板樁生產(chǎn)企業(yè)少之又少、設(shè)備選型不當(dāng)、配套設(shè)施不全、產(chǎn)品開發(fā)力量薄弱、產(chǎn)品更新?lián)Q代慢等問題，在整體形象上始終無法擺脫模仿國外產(chǎn)品的陰影，產(chǎn)品處于技術(shù)尷尬的處境。

我國是世界鋼板樁產(chǎn)品的需求大國，但不是生產(chǎn)強(qiáng)國。與世界鋼板樁生產(chǎn)先進(jìn)國家相比，我國有許多明顯差距。在鋼板樁產(chǎn)品的研發(fā)、推廣和應(yīng)用領(lǐng)域，有許多艱苦細(xì)致的工作要做，以便在今后10～15年中趕超世界先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)我國鋼板樁生產(chǎn)強(qiáng)國的目標(biāo)。

國內(nèi)外工程鋼板樁應(yīng)用情況差異

上世紀(jì)初，鋼板樁在歐洲開始生產(chǎn)以來，就逐步在歐洲、日本等國家和地區(qū)的永0久性工程和臨時(shí)性工程中得到了廣泛的應(yīng)用，永0久性工程如：岸壁、防波堤、護(hù)岸、船塢、碼頭、人工島、水、船閘、地下隧道、路堤、擋土墻、防滲墻、地基加固等；臨時(shí)性工程如：圍堰、基坑圍護(hù)等。鋼板樁是一種帶鎖口或鉗口的熱軋（或冷彎）型鋼，靠鎖口或鉗口相互連接咬合，形成連續(xù)的鋼板樁墻，用來擋土和擋水。上世紀(jì)六十年代，西方主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用鋼板樁，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。

在亞洲，日本0先使用鋼板樁。1903年日本首0次進(jìn)口鋼板樁，1931年八幡制鐵公司開始生產(chǎn)鋼板樁，經(jīng)近80年的發(fā)展，日本在鋼板樁產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)研究、施工工法以及樁工設(shè)備制造等方面均達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

據(jù)了解，國外熱軋鋼板樁的消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致是：60%用于一次性使用的永0久性結(jié)構(gòu)，約40%在臨時(shí)結(jié)構(gòu)中反復(fù)使用。

在二十世紀(jì)50年代，我國首0次在鐵路橋梁、圍堰施工中使用鋼板樁，60年代在葛洲壩使用鋼板樁作圍堰。之后因受當(dāng)時(shí)的價(jià)值觀影響，加之廉價(jià)的土地資源和人力資源的作用及國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)的制約，導(dǎo)致鋼板樁在我國的應(yīng)用與發(fā)展十分緩慢。0

我國是鋼材大國，年鋼鐵產(chǎn)量占全球的三分之一。（2）土質(zhì)情況不同的施工機(jī)械適用于不同的土質(zhì)情況，所以需要結(jié)合工程的土質(zhì)情況選用施工機(jī)械。但是我們不是鋼材強(qiáng)國，的鋼結(jié)構(gòu)材料基本上依賴進(jìn)口。從百度網(wǎng)“鋼板樁及其在國外的應(yīng)用概況”（作者：admin 發(fā)表時(shí)間：2010-8-26）一文和中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會官0方唯0一指0定月刊《鋼構(gòu)之窗》有載，近年全球鋼板樁年消費(fèi)量為300萬噸左右，在亞洲地區(qū)，日本、新加坡、韓國等年消費(fèi)量達(dá)50萬噸，而我國的鋼板樁年消費(fèi)量僅為3萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。

我國建筑工程鋼結(jié)構(gòu)的使用普及率較港口水工行業(yè)早，0大的鋼結(jié)構(gòu)建筑當(dāng)數(shù)北京鳥巢（用鋼量2.4 萬噸），工業(yè)廠房及高層建筑采用鋼結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)的也越來越多。

港口水運(yùn)工程業(yè)界，鋼板樁的使用量比起我國水運(yùn)建設(shè)發(fā)展的規(guī)模和速度，使用普及率非常低。

雖然1998年已經(jīng)頒布了《格形鋼板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》JTJ293-98，就說山東省幾十個(gè)港口碼頭還是全都采用重力式或鋼筋混凝土樁基結(jié)構(gòu)。2、如果是施工方案問題，如：部分地質(zhì)比較粘或者硬，則可以使用機(jī)械引孔把土弄松，或者取出部分后再打入，當(dāng)然這個(gè)也有一定的風(fēng)險(xiǎn)拔樁的時(shí)候會有點(diǎn)難度。筆者從事港口水工設(shè)計(jì)20余年，一個(gè)偶然的機(jī)會，主持了20萬噸船塢鋼板樁圍堰工程施工，對鋼板樁才有了全新的認(rèn)識。鋼板樁是一種可重復(fù)利用的綠色、環(huán)保建材，具有高強(qiáng)、輕型、止水性好、耐久性強(qiáng)的性能和美觀的視覺效果（應(yīng)用在城市橋梁時(shí)）。

打拔拉森鋼板樁的安全操作流程

拉森鋼板樁振動打、拔樁法是利用高頻液壓振動錘對鋼板樁施加振動力，擾動土體，使土體液化，破壞其與鋼板樁之間的摩擦阻力以及吸附力并施加壓力或提升力將鋼板樁插入或拔出。那么，在打拔拉森鋼板樁時(shí)，我們需注意哪些安全操作流程呢？

1、吊車或震錘工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車檢查。

2、吊車作業(yè)點(diǎn)地面應(yīng)平坦，地面不平應(yīng)墊平，防止翻車事故。若地面松軟，支承腳底部應(yīng)鋪墊板。

3、吊樁時(shí)要用的鋼絲繩和鎖扣扣緊樁身，并輕起輕放。打拔樁前要檢查震錘是否夾緊，防止應(yīng)震錘未夾緊損壞鋼板裝或造成事故。

4、不得在架空輸電線下面打拔樁。在高壓線附近工作，吊臂端應(yīng)離開高壓線2ｍ以上。

5、作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，以防各種突發(fā)事件造成事故。

6、打拔樁嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，不準(zhǔn)超力矩，仰角也不得超過限度，以防“翻車”“折臂”事故。