隧道施工優(yōu)點

隧道施工所用扒渣機多為德產(chǎn)ITC312機型，其理論裝渣能力為每小時312立方米，是國內(nèi)各隧道裝備企業(yè)保有量較多的機型，也是裝渣、性能穩(wěn)定的機型，與其同等規(guī)格的僅有日產(chǎn)機型有很高評價。我國部2009年將大型扒渣機（隧道挖裝機）國產(chǎn)化定為科技計劃項目，由石家莊鐵道學(xué)院攻關(guān)研發(fā)，該型號為WZ330，其外貌與ITC312相仿，其液壓、動力、馬達(dá)等部件依舊進(jìn)口的國際品牌，所以可以達(dá)到ITC312的裝渣能力和穩(wěn)定性，并在電液比例控制和穩(wěn)壓電源上進(jìn)行了改進(jìn)，使更適用于大長隧道施工，但像大多國內(nèi)產(chǎn)品一樣是國產(chǎn)的外殼進(jìn)口的內(nèi)臟，換湯沒有換藥。

輪胎式扒渣機壓力范圍為9MPa-13MPa以內(nèi)?！〉V用扒渣機在施工中要注意很多方面，尤其在冬季施工更要注意很多方方面面。配件和系統(tǒng)的維護(hù)這些常規(guī)的一些問題，更多的是對細(xì)節(jié)的一個把握和對安全的一個認(rèn)識。所以，在礦用扒渣機在冬季施工的時候，更要注意以下幾個方面：在運用機械前大約仔細(xì)閱讀和知道說明書，正確的運用和維護(hù)，使之能正常工作，避免一些突發(fā)的情況。操控人員一定要知道這類機械的工作原理和規(guī)劃，堅持守時維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺點及時打掃，阻止不及時查看配件是不是需要更換就直接上崗工作。

保持輪胎有正常的充氣壓力，充氣壓力高于或低于額定值都對輪胎的使用壽命不利。壓力過低，輪胎變形大，生熱大，容易使胎側(cè)部出現(xiàn)裂口，從而加速簾線疲勞折斷或發(fā)生脫層現(xiàn)象，導(dǎo)致輪胎發(fā)生早期破壞;胎壓過高，則增加胎面中心接觸壓力，引起胎冠過度磨損或打滑，增加車輛9簸程度，緩沖性能變差，從而增加車輛底部零件的損耗率。