十三米低平板半掛車冬季打火難有何原因您了解嗎

十三米低平板半掛車冬季打火難有何原因您了解嗎

在寒冷的冬天干掛車經(jīng)常會打不著火，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動，是什么原因?qū)е掳霋燔嚧蚧鹄щy呢？下面我們就為大家介紹下半掛車打火難的原因。

一般造成這種情況有幾種原因，十三米低平板半掛車電瓶虧電、氣油流動受阻、點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好、氣門結(jié)膠、排氣管結(jié)凍等。電瓶虧電———其表現(xiàn)特點是起動機開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無力，后來起動機只咔咔響不轉(zhuǎn)。冬季低溫及個別用電設(shè)備忘關(guān)后會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低于額定值，起動及無法正常運轉(zhuǎn)。在裝貨的時候比較好的是裝有帶包裝的貨物，比如桶裝還有箱裝的比較好，這樣能夠減少鹽酸、硫酸的腐蝕。

十三米低平板半掛車氣油流動受阻———表現(xiàn)特點為發(fā)動機供油管內(nèi)無油壓。此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無法起動。

十三米低平板半掛車點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好———特別冷天由于進氣溫度低，燃油在汽缸內(nèi)霧化不好，若加之點火能量不足，其結(jié)果就會發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過多的燃油積累在汽缸內(nèi)，超過著火極限濃度而無法著車。應(yīng)急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復(fù)后即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統(tǒng)，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態(tài)等。備胎查看主要是查看胎壓和有無磨損和裂縫，在胎紋磨損到磨損象征線之前，要盡早對輪胎進行更換。 　　

十三米低平板半掛車氣門結(jié)膠———冬季用車，特別是用了不清潔的氣油后，氣油中的膠質(zhì)不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。 排氣管結(jié)凍———外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發(fā)生于使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發(fā)動機燃燒后的水汽在排氣管處結(jié)凍，短途行駛昨天的冰沒化完，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。解決方法非常簡單，將車置于暖環(huán)境中，冰化了自然可起動。需要特別提醒十三米低平板半掛車主人是受冬季氣溫低,掛車輪胎將容易變硬,相對脆弱,不僅將減少摩擦,也相對容易泄漏和輪胎,其他季節(jié)旅游安全,業(yè)主應(yīng)加強維護掛車輪胎在冬季,應(yīng)該在一段時間檢查,保證車輛狀況良好。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。

十三米低平板半掛車剎車失靈操作解決方法分為那幾步驟？

十三米低平板半掛車剎車失靈操作解決方法分為那幾步驟？  

1、十三米低平板半掛車根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。在我們使用半掛車的過程中，四需要加強合理的保護的，這樣才能讓我們的掛車更好的發(fā)揮運輸?shù)膹姶蟮男Ч?，所以提醒大家要有一個明確的保養(yǎng)原則：離合器在我們十三米低平板半掛車制動的過程中是必不可可少的，它關(guān)系到我們的行駛安全，使用十分頻繁，也易于損壞，不可忽視。

2、利用十三米低平板半掛車的保險杠、車廂等鋼部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。

4、十三米低平板半掛車下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加 阻力，逐漸地降低車速。

5、十三米低平板半掛車上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。

駕駛十三米低平板半掛車要學(xué)會車距判斷

駕駛十三米低平板半掛車要學(xué)會車距判斷

我們在駕駛十三米低平板半掛車時需要進行很多的判斷，如果說前排有兩輛半掛車我們是否能通過，車輪之間的距離要有多少？這些都是我們需要學(xué)會判斷的，而駕校所說的那些什么參照物等都是不準確的。

十三米低平板半掛車車輪距離分道線多遠？十三米低平板半掛車車橋可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身,因此整體式掛車車橋通常與非獨立懸架配合。通常情況下，距離左側(cè)分道線大約60cm即為安全距離。那么，這個60cm又該如何判定呢？老司機一般會選擇看看左側(cè)后視鏡，根據(jù)經(jīng)驗估計車身與分道線之間的距離。但是，對于新手來說，還有一個更保險的辦法：開車時平視前方，當看到左邊分道線與車子左前角重合，而分道線的延伸線與前擋風玻璃左下角距離10cm左右。這個時候十三米低平板半掛車距離左側(cè)車道線大約60cm。

一般來說，判定好左側(cè)位置，整輛車子在車道上的位置就對了。當然，我們還可以通過右側(cè)車輪的位置，來校對車輛與車道的距離。一旦發(fā)現(xiàn)引擎蓋中央位置與右側(cè)白線重合，這個時候說明車子已經(jīng)明顯偏向右邊，需要及時調(diào)整。

以上這些判斷十三米低平板半掛車車輪與路面白線距離的方法，同樣適用于停車，不同的只是其中的一條白線，可能變成了馬路牙子，但是判斷方法同樣奏效。在狹窄路面上判斷車子能否通過，用的也是這個方法。將左右障礙物比擬成路面白線，再判斷十三米低平板半掛車左右輪是否能同時通過并且與“白線”保持距離。3、十三米低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式搭建，縱梁憑據(jù)平直式或鵝頸式。當然，這個時候千萬別忽視了兩個后視鏡。