給大家舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你開個(gè)小轎車，水溫到一定程度了，電子風(fēng)扇開始通電運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候忽然感覺大燈變暗了一下，機(jī)器轉(zhuǎn)速也降低了一點(diǎn)，勁也變化了。

這是為啥？就是因?yàn)殡娮语L(fēng)扇消耗了電能，發(fā)電機(jī)要把能量補(bǔ)充回來，給機(jī)器增加了負(fù)荷，終演變成油料消耗。

細(xì)心的司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，跟在大巴或者公交車后邊，為啥一踩剎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙就有個(gè)皮帶開始滋滋打滑，這是電渦流緩速器工作，發(fā)電機(jī)負(fù)荷急劇加大，皮帶發(fā)揮不出那么大的扭矩導(dǎo)致打滑，你馬力再大又如何？大巴的馬力比你的貨車小嗎？

汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)是火力發(fā)電廠三大主要設(shè)備的兩大主機(jī)，單機(jī)功率勞動(dòng)大、、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)。

　　汽輪機(jī)以蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為發(fā)電機(jī)發(fā)電提供機(jī)械能。

發(fā)電機(jī)發(fā)電，假如沒有電器在用電，相當(dāng)于負(fù)載這邊是開路的，也就是發(fā)電機(jī)線圈的并沒有形成回路，沒有回路是沒有電流的，根據(jù)電功率的定義，電功率P=電壓U*電流I，因?yàn)榛芈窙]有電流，所以電功率P=0，也就是沒有電功率輸出，相當(dāng)于本質(zhì)上并沒有發(fā)電，當(dāng)然談不上損失了。

再次回到水池裝滿水了，但是水閥是關(guān)閉著的，并沒有水漏出去一樣的道理，并沒有什么損失，水還在水池里邊。

導(dǎo)體沒有切割磁力線時(shí)候，正負(fù)極兩端都是中性的，因?yàn)榻饘僬姾珊碗娮邮峭耆恢碌?，?dǎo)體沒有對(duì)外顯示出任何帶電狀態(tài)。當(dāng)切割磁力線的時(shí)候，正電荷從負(fù)極移動(dòng)到正極，可以理解成電磁力讓正電荷和電子實(shí)現(xiàn)了在這一段導(dǎo)體上分離了一些出來，正極聚焦了正電荷，而負(fù)極聚集了電子，這樣分別在導(dǎo)體兩頭呈現(xiàn)出不同的帶電狀態(tài)來。