山東富舜新材料科技有限公司座落在美麗的“泉城”濟(jì)南。公司是集化學(xué)科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。我公司的員工具有較強(qiáng)的責(zé)任感。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個(gè)品種。

除此之外，不同種類的炭黑，它的本身破碎率也會(huì)有所不同。有研究部門做過(guò)類似的實(shí)驗(yàn)，將不同種類的炭黑在同一條輸送條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，所得到的總的破碎率都有很大的區(qū)別。

　　還有就是炭黑的顆粒特性。炭黑的粒子堆積密度、壓碎強(qiáng)度、粒子尺寸、粒子形狀等因素對(duì)炭黑的破碎率也會(huì)有一定影響。粒子的堆積密度不同主要來(lái)自不同的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的炭黑工藝。炭黑防止時(shí)間的長(zhǎng)短也會(huì)影響到堆積密度的大小，時(shí)間越長(zhǎng)，吸收水分會(huì)使炭黑的堆積密度增大，堆積密度越大，輸送阻力就越大，輸送就越困難。對(duì)于輸送阻力大的炭黑，為了提高輸送速度，會(huì)使用較大的輸送壓力和消耗更多的空氣量。在輪胎胎側(cè)膠中用白炭黑部分代替炭黑可大幅度提高膠料的耐久性能，改善耐屈撓和抗沖擊性，用于轎車和載重輪胎的胎包布中可保持膠料的尺寸穩(wěn)定性，并提高其抗機(jī)械損傷的能力。空氣量增大，料氣混合比則會(huì)下降，降低輸送阻力，提高了輸送速度，會(huì)引起炭黑的破碎率增加。

我公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，完善的產(chǎn)品檢測(cè)手段和質(zhì)量保證體系。我公司的員工具有較強(qiáng)的責(zé)任感。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已形成添加劑、阻燃劑、和化工助劑三大類上百個(gè)品種。

碳黑為工業(yè)中不可或缺之化工原料，其染色與補(bǔ)強(qiáng)的特性，為多數(shù)塑、橡膠制品的改質(zhì)添加劑，其中輪胎用量占總體之七成多。表一為世界碳黑生產(chǎn)國(guó)之年產(chǎn)量統(tǒng)整

對(duì)于油性體系而言，大部分流變助劑都是形成氫鍵而起作用，表面未處理的氣相法白炭黑聚集體是含有多個(gè)羥基，一是孤立的、未受干擾的自由羥基；這一特性賦予油性涂料非常好的貯存性能和施工性能，特別是厚漿型涂料（如船舶漆），既能保證涂料在一定的施工剪切力下有良好的流動(dòng)性，又能保證涂膜的一次施工厚度。二是連生、彼此形成氫鍵的鍵合羥基。這一特性賦予油性涂料非常好的貯存性能和施工性能，特別是厚漿型涂料（如船舶漆），既能保證涂料在一定的施工剪切力下有良好的流動(dòng)性，又能保證涂膜的一次施工厚度。