隔音聲屏障怎么選擇？

隔音聲屏障怎么選擇？  金屬聲屏障由于具有占地少，吸音效果好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝便捷等優(yōu)勢(shì)，因而被廣泛應(yīng)用于公路，鐵路，橋梁，小區(qū)，各類(lèi)工廠(chǎng)等建造之后傍邊。金屬聲屏障主要由鋼立柱和金屬屏體板組成，屏體板主要內(nèi)部有隔音棉，外部是兩層金屬板。聲屏障可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。 　　金屬聲屏障裝置方位的挑選很大程度上決定聲屏障工程的降噪作用，因而要想裝置金屬聲屏障首要確定聲屏障裝置方位，不一樣場(chǎng)合金屬聲屏障裝置方位不一樣，可是總原則是：越接近噪聲源作用越好，通常間隔噪聲源在100米以?xún)?nèi)運(yùn)用作用佳!

隔音聲屏障工廠(chǎng)組裝安裝方便

隔音聲屏障工廠(chǎng)組裝安裝方便  ：金屬聲屏障的全部上部安裝材料（包括型鋼立柱）均為工廠(chǎng)預(yù)制料，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后一次拼裝到位。全封閉聲屏障采用全輕鋼組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的隔聲結(jié)構(gòu)由固定在道路防撞墻上鋼立柱支承，頂部的隔聲結(jié)構(gòu)由固定在鋼立柱上的鋼梁支承，鋼立柱將采用地腳螺栓的方法固定在道路兩側(cè)的防撞墻上。支承鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為便于施工安裝，構(gòu)件均在工廠(chǎng)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝連接，大限度地減少現(xiàn)場(chǎng)的施工安裝工程量，考慮到全封閉聲屏障是設(shè)置在道路上的構(gòu)筑物，支承鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)須充分考慮了結(jié)構(gòu)的牢固性。

高速公路的聲屏障一般是什么樣的？

高速透明隔音聲屏障經(jīng)過(guò)容易分散司機(jī)注意力地點(diǎn)時(shí)如果高速公路兩邊有非常容易分散司機(jī)、駕駛員注意力的景象和場(chǎng)所等，也會(huì)設(shè)置高速透明隔音聲屏障。一般常用金屬微孔或是百葉孔居多。經(jīng)過(guò)動(dòng)物保護(hù)區(qū)時(shí)這種情況一般是安裝全封閉聲屏障，像候鳥(niǎo)聚集地，不能因?yàn)檐?chē)輛行駛對(duì)動(dòng)物造成影響。高速公路高速透明隔音聲屏障的安裝其實(shí)簡(jiǎn)單說(shuō)就是汽車(chē)噪聲影響到了人、動(dòng)物或是周?chē)绊懜咚俟沸旭偟能?chē)輛，都需要加裝聲屏障來(lái)治理。

聲屏障的隔聲原理是什么？

聲屏障的隔聲原理如下：

在空氣中傳播的聲波遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生反射、透射和繞射現(xiàn)象。一部分越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)，一部分在聲屏障壁面產(chǎn)生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿著三條道路傳播的聲能分配。聲屏障的作用就是阻擋直達(dá)聲的傳播，隔離透射聲，并使繞射聲有足夠的衰減。當(dāng)聲波撞擊到聲屏障的壁面上時(shí)，會(huì)在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，而在聲屏障背后形成“聲影區(qū)”。我們所期待的聲屏障的減噪效果就在“聲影區(qū)”的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比較，由于聲波波長(zhǎng)比光波波長(zhǎng)大的多，因此，這種“聲影區(qū)”的邊界并不明顯，經(jīng)過(guò)屏障邊緣之外，聲源發(fā)出來(lái)的聲波可以直接到達(dá)的范圍，叫做“亮區(qū)”。從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段“過(guò)渡區(qū)”。位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級(jí)低于未設(shè)置聲屏障時(shí)的噪聲級(jí)，這就是聲屏障降噪的基本原理。