鐵路旁邊需要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)嗎？

    鐵路線在我國(guó)大街小巷數(shù)不勝數(shù)，而我國(guó)的地形從平原區(qū)到?jīng)_積平原到大山所有包括，因此在便捷交通出行上鐵路線穿梭這種地域是“家常飯”，今日人們卻說(shuō)下到中國(guó)必須隨著鐵路線安裝的邊坡防護(hù)網(wǎng)，它在鐵路線中存有哪些部位，何時(shí)必須安裝？ （1）鐵路線歷經(jīng)公路邊坡時(shí)： 鐵路線在公路邊坡一邊根據(jù)時(shí)，以便鐵路安全，務(wù)必要在公路邊坡上改裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，能夠合理的操縱公路邊坡滾石，牢固公路邊坡?tīng)顩r。 （2）鐵路線越過(guò)公路邊坡時(shí)： 通常越過(guò)公路邊坡是開(kāi)洞根據(jù)，在洞邊處必須改裝公路邊坡牢固對(duì)策，避免因列車歷經(jīng)導(dǎo)致的振動(dòng)危害公路邊坡?tīng)顩r。 （3）鐵路線歷經(jīng)低洼時(shí)： 我覺(jué)得低洼關(guān)鍵應(yīng)用邊坡防護(hù)網(wǎng)是以便牢固附近陡坡，在邊坡防護(hù)網(wǎng)安裝后加噴一層層水泥砂漿，將大大減少降水氣溫產(chǎn)生的沖蝕。直徑的粗細(xì)直接影響到防護(hù)網(wǎng)的防撞等級(jí)，非國(guó)標(biāo)的邊坡防護(hù)網(wǎng)防撞等級(jí)要差很多。 （4）附近有陡坡時(shí)： 其實(shí)跟上邊3狀況相近。 （5）鐵路線歷經(jīng)江河時(shí)： 歷經(jīng)江河就毫無(wú)疑問(wèn)要安裝立交橋，在橋于地面觸碰的地區(qū)，改裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，隨后在栽種上綠色植物，避免降水和河流腐蝕橋基，牢固列車同行業(yè)。

什么是鋪石或預(yù)制塊鋪砌防護(hù)和鋪草皮防護(hù)？

鋪石或預(yù)制塊鋪砌防護(hù)鋪石護(hù)坡、預(yù)制塊鋪砌的主要目的在于為小于10%緩坡上防止風(fēng)化和侵蝕，用于沒(méi)有粘結(jié)力的砂土、硬土，以及易于崩塌的粘土等。一般，用塊石、圓石、預(yù)制塊等干砌或漿砌而成，在地質(zhì)堅(jiān)硬難以鋪草皮的地方，用水多的地方宜用干砌。

鋪草皮防護(hù)這是一種在挖土或填土邊坡上種植草皮以及保護(hù)邊坡的方法，栽植時(shí)間以初春到梅雨季節(jié)為好，盡可能避開(kāi)旱季、霜凍季節(jié)。

什么情況才叫做滑坡？以及處理的措施

滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動(dòng)、及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動(dòng)的自然現(xiàn)象?；轮饕性诘刭|(zhì)條件差或地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的地區(qū)。

防治滑坡處理措施根據(jù)施工地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，以及施工影響等因素， 認(rèn)真分析滑坡可能發(fā)生或發(fā)展的主要原因，采取以下防治滑坡的處理措施:1、排水:設(shè)置排水溝以防止地面水浸入滑坡地段，必要時(shí)應(yīng)采取防滲措施，在地下水影響較大的情況下，根據(jù)地質(zhì)條件設(shè)置地下水排水工程;2、支擋:根據(jù)滑坡推力的大小、方向及作用點(diǎn)，可選用重力式抗滑擋墻、阻滑樁及其他抗滑結(jié)構(gòu)，抗滑擋墻的基底及阻滑樁的樁端應(yīng)埋置于滑動(dòng)面以下的穩(wěn)定土(巖)層中，必要時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算墻頂以上的土(巖)體從墻頂滑出的可能性;3、卸載:在保證卸載區(qū)上方及兩側(cè)巖土穩(wěn)定的情況下，可在滑體主動(dòng)區(qū)卸載，但不得在滑體被動(dòng)區(qū)卸載;4、反壓:在滑體的阻滑區(qū)段增加豎向荷載，以提高滑體的阻滑安全系數(shù)。環(huán)形防護(hù)網(wǎng)具有柔性，防護(hù)強(qiáng)度及易鋪展性，才能使得本產(chǎn)品適合于任何坡面和地形使用。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝貴不貴?

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方法， 漿砌石護(hù)坡、鋼筋噴漿、錨桿擋墻等等，這些護(hù)坡方式的一些共同的特點(diǎn)那就是一味的追求硬度。）鋼絲繩網(wǎng)主要要通過(guò)系統(tǒng)作用把防止落石滑落或者把落石控制在一定范圍內(nèi)，廣泛用于高速公路邊坡防護(hù)，國(guó)省干道邊坡防護(hù)，山區(qū)公路邊坡防護(hù)，地災(zāi)多發(fā)地段，易發(fā)泥石流等地，水電站，礦山，景區(qū)，隧道口，鐵路沿線等山體邊坡防護(hù)作用。就是把邊坡給弄的特別的硬，特別的剛。但是這種方式也有一些缺點(diǎn)，那就是貴，每平米的施工費(fèi)用要300到500元之間不等，而且后期出現(xiàn)裂縫滑坡等等修補(bǔ)起來(lái)也是價(jià)格不菲。而且呢，這種硬性的邊坡護(hù)坡方式對(duì)于生態(tài)環(huán)境破壞的比較嚴(yán)重，它是要把所有的植物都給砍除掉才能進(jìn)行施工安裝的。

    相對(duì)來(lái)說(shuō)邊坡防護(hù)網(wǎng)就要合算的多了，首先施工以及材料的價(jià)格比較便宜，在50到100元之間不等。5、路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行關(guān)聯(lián)實(shí)驗(yàn)邊坡防護(hù)網(wǎng)類型和自動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品類型，每公里至少取2個(gè)點(diǎn)。其次呢就是施工起來(lái)比較方便快捷，而且這種防護(hù)網(wǎng)是開(kāi)放性的，其系統(tǒng)的開(kāi)放空間中，還可以種植各種植物。現(xiàn)在國(guó)家比較提倡生態(tài)護(hù)坡，所以我們這個(gè)邊坡防護(hù)網(wǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了。

      那么主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)是怎么固定在山坡上呢？這里就是我們傳說(shuō)中的掛網(wǎng)了，先是用錨桿在山體里面固定，間距呢就是4.5米一個(gè)，上下左右的間距都是4.5米一個(gè)。通常工程人員會(huì)制定不同的方案，進(jìn)而從中篩選出*適合、*的施工方案來(lái)進(jìn)行放點(diǎn)鉆孔。然后就是在錨桿的孔里面穿好支撐繩，支撐繩是縱橫交叉的。后呢我們就要用縫合繩把這個(gè)主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)給縫合在支撐繩上面。這里就安裝好了，主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)呢適應(yīng)于各種地形的山體，不會(huì)說(shuō)因?yàn)榘惭b而破壞原有的山體山貌，保持原有的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。甚至后期呢，還可以在主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的孔隙中種植植物。