模板支撐安裝拆卸注意事項

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模板支撐安裝注意事項：首先，安裝前檢查產品部件有無缺漏，其次調整主龍骨尺寸以適應房間大小，然后在主龍骨兩邊分別插入頂桿并旋轉鎖緊，挑起首根主龍骨。安裝副龍骨時，將副龍骨直接搭接在主龍骨上，依次排序安裝完成整個房間，調整頂桿下面絲杠以調平，之后進行全方面質量檢查。

施工要點：四個人一組為佳，支模速度較快，人員分配為架上2人，架下2人。

模板支撐拆除注意事項：拆模時先將每根主梁上中間部分的頂桿撤掉，然后調整剩余頂桿底座絲杠使支撐整體下降5-10mm，撤掉副梁和模板，之后撤掉主梁和頂桿。遵循后支的先拆，先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分的原則。

特別注意：拆下的模板應及時運到地點集中堆放或清理歸垛，防止釘子扎腳傷人。

鋼支撐工程概況

華山路支撐系統(tǒng)主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（首先、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（首道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

什么叫鋼支撐預加力

鋼支撐預加力是一種可讓鋼構件受力變小的一種力。鋼支撐預加力一般在基坑支護結構中使用，為具體的原理跟預應力錨索差不多，由于鋼材為柔性材料，施加預加力可變小鋼構件受力后的變形，增加鋼支撐的支撐作用，抑制基坑坑壁收斂變形。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩(wěn)定性。