使用白色色母粒pp管材注塑成型過程中出現(xiàn)灰黑斑紋的原因與解決方法

1、表觀灰黑斑紋可能發(fā)生在膠口附近，流道的中間和遠離膠口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的產(chǎn)品有此現(xiàn)象。

物理原因

如果計量過程開始太早，螺桿喂料區(qū)里顆粒裹入的空氣沒有溢出喂料口，空氣就會被擠入熔料內(nèi)。然而，喂料區(qū)內(nèi)的壓力太低不能將空氣移到后面。料筒內(nèi)熔料中被擠入的空氣就會使制品內(nèi)產(chǎn)生灰黑斑紋。

就像壓縮點火式柴油發(fā)動機里面所發(fā)生的情況一樣，被料筒內(nèi)擠入的空氣所造成的焦化現(xiàn)象有時被稱為“柴油機效應(yīng)”。

焦化現(xiàn)象可解釋熔料和擠入的氣泡交接的地方由于壓縮作用產(chǎn)生高溫，同時空氣內(nèi)的氧氣通過氧化作用使熔料產(chǎn)生斷裂。

工藝調(diào)試應(yīng)該在喂料區(qū)的中間開始熔化過程，此處熔料壓力已較高，迫使顆粒之間的空氣朝后移動并溢出料口。

與加工參數(shù)有關(guān)的原因與改良措施見下表：

1、螺桿背壓太低 增加螺桿背壓

2、喂料區(qū)的料筒溫度過高 降低喂料區(qū)的料筒溫度

3、螺桿轉(zhuǎn)速過快 降低螺桿轉(zhuǎn)速

4、循環(huán)時間短，即熔料在料筒內(nèi)殘留時間短 延長循環(huán)時間

與設(shè)計有關(guān)的原因與改良措施見下表：

1、不合理的螺桿幾何形狀 選用加料段長的螺桿，且加料段的螺槽較深

要弄清楚是水斑還是其它斑紋，還有水斑不一定把膠料烘干透就不會產(chǎn)生，其它因數(shù)也會型成有水斑現(xiàn)象、例如模具凍水過凍、由于溫差效應(yīng)產(chǎn)生露水、模具混水湛流、材料混雜等都會產(chǎn)生此現(xiàn)象。

使用白色色母粒pp管材塑膠成品制作過程中出現(xiàn)成品粘膜(脫模困難)

是指成型品無法從模具中取出的一種現(xiàn)象。     依據(jù)成型品的尺寸及溫度等條件，脫模阻力增大時就會產(chǎn)生脫模不良。雖然也會受到樹脂特性和成型條件的影響，但的原因仍在于成型品的形狀和模具的結(jié)構(gòu)。特別需要注意的是與細長的加強筋、輪轂和塑孔栓抱緊相伴時的情況。     當塑孔栓等處周圍的成型收縮偏大時，對塑孔栓的抱緊力就會變大，從而容易發(fā)生脫模不良。在成型條件方面，模具溫度偏低且保壓偏大時容易引起脫模不良。   當長的加強筋或輪轂等豎立的成型品中發(fā)生過填充時，這些加強筋或輪轂將變得難以脫落，從而造成脫模不良。在成型條件方面，模具溫度偏低且保壓偏大時容易引起脫模不良。這一點與塑孔栓抱緊正好相反。      模腔制品部的脫模斜度偏小時，由于脫模阻力偏大，因此容易發(fā)生脫模不良。頂出針的位置也有很大影響（在脫模阻力偏大處設(shè)置頂出針）。此外，模腔表面的光潔度或損傷對脫模阻力也有影響，從而造成脫模不良。在射出成型時,成品會有粘膜發(fā)生,首先要考慮射出壓力或保壓壓力是否過高.射出壓力太大會造成成品過度飽和,使塑料充壓入其他的空隙中,致使成品卡在模穴里脫模困難,在取出時容易有粘膜發(fā)生.

使用白色色母粒pp管材塑膠成品制作過程中出現(xiàn)開裂

開裂，包括制件表面絲狀裂紋、微裂、頂白、開裂及因制件粘模、流道粘模而造成或創(chuàng)傷危機，按開裂時間分脫模開裂和應(yīng)用開裂。裂紋是指開?；蝽敵鰰r成型品的一種現(xiàn)象。 成型品偏脆或脫模不良時有時就會產(chǎn)生裂紋。基本原因與脫模不良相同，如制品粘在模芯上、加強筋、凸臺的填充過度等。此外頂出針的速度也會也會影響到裂紋的產(chǎn)生。速度越高，則越容易發(fā)生可列舉多種原因，不過首先還是樹脂老化。尤其要注意PBT樹脂在機筒內(nèi)的加水分解。其次是結(jié)晶化程度不足。模具溫度偏低時必須特別注意。分析如下：1．加工方面：（1）加工壓力過大、速度過快、充料愈多、注射、保壓時間過長，都會造成內(nèi)應(yīng)力過大而開裂。（2）調(diào)節(jié)開模速度與壓力防止快速強拉制件造成脫模開裂。（3）適當調(diào)高模具溫度，使制件易于脫模，適當調(diào)低料溫防止分解。（4）預(yù)防由于熔接痕，塑料降解造成機械強度變低而出現(xiàn)開裂。（5）適當使用脫模劑，注意經(jīng)常消除模面附著的氣霧等物質(zhì)。（6）制件殘余應(yīng)力，可通過在成型后立即進行退火熱處理來消除內(nèi)應(yīng)力而減少裂紋的生成。